近期，伴随着东风标致307两厢车的问世，中级两厢车的安全标准再次被重新定义。
延续307车系固有的“骨骼”结构，307两厢也采用了整体钢架“笼式”车身结构。前后纵梁、两侧中央门柱、前门立柱以及A柱均使用高强度HLE钢板，用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连，这种设计构造实现了307在正面碰撞时出色的安全性能。而其配备的堪称同价位车阵营典范的六气囊，也能保护车内乘员在发生侧面碰撞时，将伤害降到最低。
东风标致307两厢车装备了博世最新8.1版本的ABS（防抱死系统）、电子制动力分配系统（EBD）以及能有效缩短车辆在雪地及湿滑路面刹车距离的EVA系统。
为了做到尽善尽美，东风标致307两厢在部分级别车型装备了被誉为汽车主动安全系统“终极设备”的ESP电子稳定程序，加上防滑系统（ASR）及稳定控制系统（CDS）等新功能的配合，能更为有效地纠正由于转向不足或转向过度而造成的车身侧滑现象，进而作用于发动机力矩，对车轮进行分别制动，即使在做紧急避让动作时也能保持车身的稳定性，为307两厢的主动安全性能又增加了重量级筹码。
