3月16日，日本传奇环保航海家、69岁的崛江千一驾驶利用再生铝制造的游艇——“美人鱼2号”，从夏威夷火奴鲁鲁港启程，开始不间断地在太平洋上航行，准备最终驶抵位于日本德岛和歌山之间的纪伊海峡。预计，此次航程约6400公里，需要花费2个半月。值得一提的是，“美人鱼2号”采用的完全是绿色能源，它以波浪提供前进动力，以太阳能提供电力。一旦此行顺利完成，崛江将创造驾驶波浪驱动船航行最长距离的吉尼斯世界纪录。

　　最绿色的海上推进系统

　　“美人鱼2号”高9.5米，外壳的厚度不超过3毫米，是用循环使用的铝合金制成的，强度高且耐用。船体重约3吨，时速5节。虽然一条柴油动力的游艇完成相同距离只需要大约10天，不过在堀江看来，速度并不是最重要的，他只想证明波浪推进的船也是实际可运行的。他炫耀道：“这是自打从有帆以来最绿色的海上推进系统。”

　　值得一提的是，“美人鱼2号”在行进过程中完全不耗用燃料，而是将波浪的运动能量转成前进动力。原来，船体下方并排安装着一左一右两块叶片。海浪的涌动，或是船体的摇晃，都能使叶片向上或向下旋动。这时，船尾一个简单的弹簧系统就将能量积聚起来。积聚到一定程度，叶片就会作出类似于海豚尾鳍划水的动作，推动船向前移动。

　　据崛江介绍，“美人鱼2号”是一条非常结实的小船，即使在倾覆后也能自动恢复平衡。为了应付某些紧急情况，船上还特意安装了一个备用马达以及一根10.6米的航行桅杆，不过前者只为应付极端紧急事件，平时不准使用。崛江在船上准备了许多大米、罐头食品、微波食品和啤酒。位于这条双体船顶端的8块太阳能电池板能发电560瓦，可为微波炉、标志灯、收音机、卫星电话和个人计算机供电。

　　虽然船上只有一个人，可是崛江旅途中并不寂寞，因为他可以打卫星电话，收发电子邮件，还可以听广播或者看书。崛江此次航行的赞助人肯·多塔称，崛江希望未来的国际造船业能够朝着节能环保的方向迈进，最终全部采用清洁的波能技术。

　　神奇水手一生都是传奇

　　把堀江千一称为传奇水手一点也不为过。早在1962年，年仅二十多岁的他就完成了单人驾船从日本到达美国的太平洋不间断之旅；1993年，他用脚踏驱动船从夏威夷来到冲绳岛，创造了踏板驱动船旅行最长距离的世界纪录；1996年，他驾驶一条用啤酒罐的再生铝材料制成的太阳能游艇，由厄瓜多尔驶抵东京，全程约16090公里，创造了太阳能驱动船横越太平洋速度的世界纪录；1999年，他驾驶回收啤酒桶做成的筏，单独旅行横跨太平洋。而他的上一个冒险航程是生态风帆赛，这也成为传奇故事广泛流传。综合

　　崛江千一

　　“美人鱼2号”模型