一些主干道上的大转盘以前玩得还挺“转”，现在却成了快速交通的累赘。昨天，市建委召开新闻发布会，正式宣布草场门大转盘将于4月中旬开始拆除，6月底前完工。

　　除了草场门大转盘，五塘广场、盐仓桥、四平路、迈皋桥等一批大转盘也要考虑拆除。除了鼓楼、新庄两处转盘由于特殊地形而保留，风行一时的大转盘将渐渐退出南京主城区。

　　草场门堵得不能再堵

　　草场门已经成为城西交通的一个“堵点”。东南大学设计人员昨天发布了一组测算结果：在红绿灯周期为166秒的情况下，这里的过往车辆达到每小时11062辆，而大转盘的设计通行能力只有2700辆，车辆延误达到E级。而正常的路口，延误应当在C级、D级。

　　南京市建委建设处处长郭建说，拥堵的原因主要有五个，首先，北京西路方向的交通存在明显的潮汐现象；其次，城西干道方向的行人和自行车过街条件不好，大家一拥而上，行人想“平安”过个马路可能要等几个红灯；第三，这个路段位于主城和河西、主干路和快速路的交叉口，车流量远远超过设计通行能力；第四，城西干道高架的交通设置不合理；第五，转盘内的交通状态不稳定。

　　总之一句话，这里的拥堵情况太严重了，严重到即使改造期间实施交通管制，也不会比现在的情况差多少。

　　改造后通行能力提高53%

　　具体的改造方案是：拆除中间转盘，改造成路面；增加四个进口道的车道数量；在城西干道高架桥下增加掉头车道，掉头车辆不用进十字路口就能顺利分流；在路口增加行人、自行车的过街设施；转盘拆掉后绿化减少了，另找地方补足；调整交通信号，现在北京西路已经采用绿波控制方式，一到草场门，绿波带就断了，改造后将形成真正的绿波流，北京西路更加通畅。

　　据介绍，改造后，这里的通行能力将提高53.3%，大幅降低车辆在路口的延误。

　　由于这个路口将在快车道和慢车道之间增加过街安全岛，因此行人、自行车如果在上一轮绿灯没来得及过街，可以“躲”进安全岛，等待二次过街。

　　对于城西干道车多路宽，行人过街通道为什么不建到地下的问题，建设方表示，这是因为将来有两条地铁要在这里交会，地下情况复杂，因此地下通道将结合今后的地铁来建设。

　　一批大转盘都要拆

　　根据今年的计划，还要拆除盐仓桥、五塘广场、四平路、迈皋桥等在内的一批大转盘。记者还了解到，把大转盘改成十字路，已经成为国内很多城市改造交通的方案之一。

　　大转盘为啥要拆？郭建说，转盘当年在英国也“到处都是”，一来它美观，而且很简单，不用装红绿灯就能“指挥”一个路口的交通。在早期路口车流量不是特别大的时期很适用，比普通路口投入少，而且没有红绿灯，所有车辆一起在转盘里转，也比普通路口通行效率高。但现在南京主城区的一些道路车流量太大了，突破了转盘的极限，自然就不适用了。现在城市更需要简单的十字路口，借助信号灯来实现快速通行。

　　记者了解到，在鼓楼和新庄，因为是五六条以上的路在交叉，因此改成普通路口还不如大转盘，这两处的转盘将予以保留。

　　通讯员 宁建新

　　快报记者 孙洁

　　■交通提醒

　　共青广场不“转”了

　　大家不要走错路

　　快报讯（通讯员 宁交轩 记者 田雪亭）每到清明扫墓，共青广场转盘的地位便重要起来，很多不熟悉路的市民都会将这个大型转盘广场当作标志。但是，这个转盘即将被改造成标准的十字路口，交管部门提醒大家，千万别走错路。

　　据交警八大队有关人士介绍，由于地铁一号线南延工程需要，从3月13日开始，花神大道（原共青团路）、宁南大道交会处的共青广场将被拆除，此处将改为信号灯控制路口。据悉，共青广场向南通往将军大道，是连接主城与江宁的重要通道之一。为保证道路交通安全畅通，交管部门已在这里安装了信号灯并漆划了导向车道。

　　交管部门提醒经过宁南大道、阅城大道前往翠屏山方向的市民，特别是清明期间前往隐龙山公墓扫墓的市民，不要再以共青广场作为转弯的标志物，要注意观察交通标志的指示，以免走错路。