全国两会期间，电网安全成为代表委员们关注的热点之一。而江苏电网在刚刚过去的特大冰雪灾害中坚强挺立，全省电网主线路“零事故”，未发生一次拉闸限电，没有一个企业、单位和居民因为雪灾影响而停电。如此“坚强”程度，吸引了全国各大媒体关注的目光。全国人大代表、江苏省电力公司总经理费圣英接受记者采访时表示，我国应提高电网应对灾变能力的建设，高度重视大电网的潜在危机，必须利用先进技术手段，防范大面积停电事故出现。

　　防范大停电已成当务之急

　　“如果说这次冰冻雪灾起到了什么积极作用，那就是对我们的抗灾应急能力、对我们的队伍进行了考验与警醒。”他在江苏代表团大会上发言时说，“提高电网抗灾和应急能力，是摆在电力工作者面前的难题。”

　　近年来，全球范围内陆续出现美加大停电、莫斯科大停电等事故。类似的事故会不会在我国出现，是当前迫切需要防范的。费圣英代表建议，应该进一步全面探索大电网的安全控制问题，高度重视大电网的潜在危机。“大停电事故频发的主要原因，就是传统电网的传统安全控制模式和人工调度手段，难以对电网突发事故施行有效控制。电网建设如今日趋庞大复杂，局部事故在电网上以秒级速度振荡、放大，极易酿成大停电，造成电网大面积崩溃。”

　　如何解决以上威胁，确保大电网的安全？办法只有一个：加大自主创新力度，提高技术防范能力。“大电网的迅速发展，已经对传统的电网安全控制手段提出了挑战。”费圣英代表说，我们唯有自主创新出适合我们自己的先进科技手段，不断提高电网自动化、精细化控制水平，才能有效防范大停电事故在我国出现。

　　创新让江苏电网安度雪灾

　　费圣英代表所说的“自主创新”，已经让江苏电网尝到了甜头。正是依靠自主创新，不断提高应变能力和水平，才使得江苏电网在年初的特大冰冻雪灾中经受住了考验，全省未发生1起110千伏及以上主力输电线路故障。

　　各大媒体在试图“解析”江苏电网如此坚强的奥秘时，发现了两个关键词：一是创新，二是超前。近年来，江苏省电力公司自创并着重推行“环网互济”、“合理电源接入系统”等六大工程，在此次雪灾中充分发挥了作用。例如，在220千伏线路建设中，江苏省电力公司改变了过去分区电网彼此割裂的建设模式，全省现已建成的10个220千伏分区电网，既各自独立，又互通互济，不仅能为环网内部的下一等级供电线路提供可靠供电，而且当环网外部的上一等级供电线路发生断电时，各环网还能够实现邻网互济。这种结构使江苏电网即使遭遇重大灾变、发生500千伏主力线路倒塔，也能够通过多点迂回线路，即刻为受灾地区送电。

　　“电力全失”时电网也能重启

　　然而，再完备的线路，也要预防“万一”中的万一。特别是在全球多地区已经出现了“大停电”事故的情况下，我们一旦出现大停电事故，又该如何应对？答案仍然是“创新”。

　　在国家电网公司部署下，江苏省电力公司从2005年起历时两年多，在世界范围内率先破解 “大停电”事故自动防控技术的难题。这套电网自动防控系统于２００７年6月建成投用后，时刻严密监控着江苏电网，随时捕捉每一次电网异动，而且把调度中心完成一个紧急状况处置的时间从原来的３至５分钟，缩短到秒级，有力地保证了江苏电网始终保持平稳运行。

　　此外，如果发生类似高压线路倒塔、一个市（县）突然失去外来高压送电的情况，也能通过“电源就地接入模式”，保证各市、县区域电网分片运行、就地自保，为当地居民提供最基本的供电保障。即便情况坏到极端，假设江苏电网外接输电通道全部中断，省内燃煤发电机组全部停机，江苏电网电力全失，燃煤机组连点火开机的第一度电都没有，又该怎么办？“黑启动！”费圣英代表说，江苏电力已增建两台柴油发电机组，作为江苏电网的“黑启动”电源，使江苏电网能够在电力全失的情况下，重新启动，恢复供电。快报特派记者 郑春平

　　全国人大代表、江苏省电力公司总经理费圣英