快报近日连续报道了关于苏0A2225警牌车深夜带闯关货车过大桥一事。此事目前已经有了调查结果，该车确认属于南京市保安服务总公司大件押运部。2月27日，该车为苏A55499及另外两辆外地牌照货车办理了押运过大桥业务，保安公司负责人承认，带外地牌照货车过大桥违反了大桥管制规定，但是其押运业务本身是有营业执照和物价局审批的，只是在其操作过程中对于大件车辆界定、工作人员规范上岗等方面存在一些问题。

　　南京市公安局宣传处负责人对于快报监督表示欢迎，市局已责成保安公司就存在的问题进行整改。南京市保安服务总公司也对快报的监督报道表示诚恳接受和感谢，并称会立即完善公司的业务运作。

　　2月29日-3月6日，快报的4次连续报道，促使了有关部门整改纠偏

　　记者在南京市保安总公司查到苏0A2225

　　昨天上午，一位男子拨打快报热线称，据他所知，苏0A2225车是浦口保安公司的，他干过“黄牛”，所以知道这辆车。据他称，驾驶苏0A2225车的保安和大桥上的执勤保安属于同一家保安公司。“不过，与‘黄牛’不同，保安带的货车主要是大件车，一般的超载货车或半挂车不带。”

　　让广大读者关注的苏0A2225车是否是浦口保安公司的？昨天上午，记者赶往浦口求证。

　　“这车绝对不是我们浦口的。”浦口区公安分局有关人员告诉记者，快报的相关报道也引起了该局领导的重视，经过调查，该局没有苏0A2225牌号的车，而且向浦口保安公司进行了核实，该保安公司也没有用过这辆车。

　　在浦口保安公司大院内，记者没有发现苏0A2225车。该保安公司一位负责人说，他们只有一辆牌号是苏0A开头的车，但该车是辆面包车。该保安公司一位工作人员还告诉记者：“大桥上的保安都是南

　　京市保安服务总公司的。”

　　昨天下午2点，记者终于找到了苏0A2225车的所属单位，该车的确是南京市保安服务总公司的。在该保安公司院内，停车场上每个车位的地面都标着车牌号的后4位数。记者发现，一个空车位标的数字是“2225”，而且其车位附近停着多辆苏0A开头的轿车。“这个车位是不是苏0A2225车的车位？”记者正对该车位拍照时，有位中年男子见状颇为紧张。当记者说明是来了解有关苏0A2225车的情况时，一位工作人员承认他们有这辆车，说到快报的报道，该男子称，他们属于正常开展业务，“有些方面合情不合法。”

　　保安公司称确有不规范，将整改纠正

　　南京市保安服务总公司相关负责人昨天下午与快报记者坐到了一起，并就2月27日晚间在大桥上出现的苏0A2225桑塔纳轿车带货车闯大桥一事作出解释。

　　据该公司曹经理称，当天下午4点多，他们接到南京和畅大件运输公司的电话，要求护送加长大件车辆过南京长江大桥，通过了解，他们发现该批设备为南京某机械厂运往天津造船厂的，符合护送条件，于是和该公司约定当天22时以后为其提供押运服务。当晚10时40分，苏0A2225与三辆货车会合并将其护送过桥。所收1200元为护送费用。

　　曹经理表示，南京大件押运的业务量很大，近年来二桥、三桥先后建成，但仍然无法满足所有大件运输的需求。公司的下属押运部门在长江大桥开展业务，既解决了一些超长超宽车辆难以通过二桥、三桥收费卡口的难题，又为一些重特急运输节省了时间，提高了效率。另外，他们开展业务的时间都是在长江大桥交通管制允许的晚上10时至凌晨7时。

　　对于记者的几点疑问，曹经理也作出了解释。记者问：“在三辆过桥货车中有两辆是外地牌照，这是怎么回事？”曹经理表示，他们以为都是本地货车，只是保安到场后才发现有外地货车，是由货主临时调用的，由于已经到了桥口，无法再将车辆分开，所以带过了桥。

　　“当晚的货车虽然超长，但并不存在超宽超高现象，为何一定要从大桥通过？”对此曹经理承认，一线人员对于三超车辆界定较为模糊，对非法市场的存在缺乏调研和预警不够。

　　“保安公司开展此项业务已经多年，一年的收入有多少？”对此，曹经理称暂时没有数据，但押运业务并不很多。“我们回去后会立即整改，规范业务运作流程。”据了解，目前该公司下属大件押运部的业务已因为不规范的行为受到很大影响。

　　读者寄语快报坚持舆论监督

　　近日的报道引起了读者的持续关注，对于大桥车辆管理问题，读者认为，这一直是个热点问题，涉及面广，鱼龙混杂，管理也时紧时松。“希望相关部门此后能彻底规范管理，共同维护大桥的安全。”

　　读者也对快报的报道表示了赞赏，并希望快报一如既往地坚持舆论监督，多为民利、民生发言，“打开天窗说亮话”，提供更多的优秀新闻作品。

　　快报记者 孙玉春 陈泓江