有过理赔经验的车主都知道，投保容易理赔难，这似乎成了车险理赔的潜规则。那么是否有一个客观公正的第三方平台，脱离单家保险公司，独立整合多种车险资源，来切实为车主提供服务呢？

　　作为国内规模最大、技术领先的专业车险服务机构，车盟始终把自己放在一个客观的第三方立场，脱离单家保险公司，独立整合车险产业链的系统资源，来规范车险市场秩序，切实服务车主。3·15来临之际，车盟的车险专家为您清算车险理赔时的不明就里的“糊涂账”，客观、公正地为广大车主剖析投保时所遇到的种种困难。

　　暗礁之一：评损空间大 危险指数★★★★★

　　描述：一辆桑塔纳轿车的后保险杠被撞掉一块十几厘米的漆，如果是部分补漆，200元钱就够，如果是全杠喷漆，就得1000元以上,评损的空间很大。

　　危害：无论选择正副厂件，维修厂和定损员都不会赔本，倒霉的还是车主。

　　车盟解决方案：协助报案、定损

　　定损价格高低由保险公司定损人员来掌握，有时尺度比较灵活。作为专业的车险服务平台，车盟拥有主流保险公司的定损许可证，有权对出险车辆进行检验、估损及理算。车盟站在第三方的立场既对保险公司负责也对车险客户负责，因此车险协助定损时更为客观。

　　暗礁之二：小修变大修 危险指数★★★

　　描述：个别汽车维修厂利用出险车辆骗保，小修变大修，小额理赔自然也变成大额理赔。

　　危害：出险后，在车主不知情的情况下，车辆在维修厂二度受损，理赔额升高。车主在保险公司的评级降低。受损的除了保险公司还有车主的资信。

　　车盟解决方案：服务网点全程监控

　　把小修变成大修，维修的利润就出来了。有些维修厂为了扩大赔付额，甚至把车主的车开到外面进行恶意碰撞。车盟全国客户服务中心负责管理并适时监控车盟2000多家救援维修网点。中心派驻在各网点的客服专员，每一天都在对救援维修质量进行即时反馈，确保车盟向广大车主提供正规的、高品质的售后服务。

　　暗礁之三：定损金额“关系”搞定 危险指数★★★★★

　　描述：车主觉得定损金额不足时，但定损员承诺维修厂检测后才能判断需不需要追加理赔，到时候维修费修到多少就赔多少。

　　危害：修理工多半会告诉你拆检后车没多大毛病，但换的配件可能就修修了事，车主明知吃亏也没办法。

　　车盟解决方案：全程代办维修、理赔

　　通过车盟投保的车辆出险后，车主可以第一时间拨打车盟保险服务全国统一服务热线4008889393，车盟24小时客服专员将即刻响应需求，提供全面的接报案、牵引、快速理赔、维修等咨询和代办服务。在车险维修过程中，如果车主或者修理厂认为赔付款不够修理款时可以再商议、协调，但具体会参照市场时价，给出一个合理的定损价格。如果车主所在的修理厂价格要求过高，车盟会和车主协商更换一个同档修理厂或者推荐修理厂，最终合理解决。

　　暗礁之四：配件更换“做手脚” 危险指数★★★

　　描述：维修过程中，维修厂采购了非原厂生产的便宜配件给车辆装上。

　　危害：维修质量难以保证。

　　车盟解决方案：推荐优质维修网点

　　出险后就在车辆品牌和相关保险公司授权的正规汽车维修厂修理，这样至少可以保障配件为正厂件。车盟精选2000多家服务优质的维修企业，保证维修工艺、维修质量、配件质量、服务质量合乎车盟标准，其中4S店占总量的51%。在车主出险后，车盟将向用户就近推荐优质的维修救援网点，并对维修满意度进行回访。