东风日产首款SUV车型——逍客展车日前已经到达日产华星展厅，目前已经接受预定，订金1000元－5000元不等。目前逍客车型的指导价格还未公布，只有两驱和四驱两个版本，此前在网上已流传逍客将以一个十分具有杀伤力的价格（15-20万）销售，日产华星已收到了90多台的订单。

　　笔者第一时间赶往日产华星，与之来了个亲密接触，日产华星的展车为翡丽灰，从车体上部来看，从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起，恰到好处，给人非常踏实的感觉，这也是日产最近流行的斜背车尾部样式。它的目标消费人群是都市精英，看来除了具有更帅气的外表之外，偏重实用是他们更注重的一项指标，这也是都市型SUV的普遍特点。

　　内饰方面，Qashqai逍客拥有单独设计的驾驶舱。包覆式设计让驾驶员在驾驶时更能体会运动乐趣，副驾驶席和后排的设计强调开放感，宽阔的空间可以让驾乘者放松愉悦。后部座椅也可折叠，使整个车后部变成宽大的行李舱，能够非常方便地适应自行车、户外装备的装载以及周末购物之所需。另外，之前概念车的无中柱对开车门设计最终还是被改为了传统的四门后开式设计。

　　由于逍客还未开展试乘试驾活动，笔者有幸采访到了开过此车的日产华星总经理潘毅先生，据其介绍，逍客道路表现中规中矩：如果你把它当作轿车的话，无论转向、乘坐还是噪音、舒适度，和一般轿车并无二致，尤其是在一些欧洲轿车上能够感觉到的行驶中轮胎的贴地感，竟然被不折不扣地继承下来，再加上精准的转向，开着逍客，你感觉不到逍客高达205MM的车身给操控和转向带来的常见的抓地不够和转向精确感不足。而在非铺装土路、山路以及砂石路上，逍客在显示高通过性的优势的同时，车内噪音、减震表现以及驾驶、行驶路感同样达到极高水准。在路面颠簸被有效衰减和过滤的同时，你仍能清楚感觉到车下的路面状况。这时如果你还处于全时四驱和四驱锁定状态，逍客能让你对面前恶劣的路面信心满满。同时，车内此时并无发动机嘶吼，恶劣的路面带来的噪音和车身摇晃几乎被过滤得干干净净，一切都很静谧，你甚至可以听到空调口的风声。

　　据日产华星市场部经理黄晋先生介绍说，应广大朋友的要求，日产华星店将于逍客正式上市后针对已下订客户开展名为“我是你的逍客吗？”超大型有奖竞技活动，以领略它不凡的气度、超凡的性能、非凡的安全性。