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　　不少买了电动车的市民，都有这样的感慨，车子买的时间不长，但是不知何故总是觉得马力不足，一到维修点，售后服务人员便告知，“电池不行了要更换”。在众多的电动车质量投诉中，电池问题占95%以上，问题到底出在哪里？

　　拼价格降低电池成本

　　电动车厂家所用的电池一般由专业的电池生产厂家提供。不同品牌，不同厂家生产的电池质量有优劣之分，个别厂家为参与市场竞争而降低成本大打价格战，其直接后果就是因偷工减料导致电池质量下降。

　　记者了解到，在南京不少电动车专卖店经常都会以低价吸引消费者，一款车型要比其他品牌便宜几百元，当然商家不会白便宜的，电池就成了商家动手脚的主要地方，换上一款旧电池或者差电池，甚至是翻新电池，本来一块400多元的电池，如今可能成本不到100元，就这样，无疑上当的还是消费者。

　　“三包”服务不到位

　　按照相关规定，电池作为电动车的主要部件，有相应的“三包”期。在“三包”期内电池出现故障，生产者应承担相应责任。而在现实生活中，有的商家或厂家既没有电池维修的专业知识，对“三包”期内的电池也不做认真处理，消费者只能掏腰包换电池了。

　　电动车电池主要是由内部的铅板和硫酸液组成的，如果在一定时间内没有给电池充电，那么硫酸液就会沉淀，随即产生内阻，直接会导致电池功率下降。具体表现为充电时间不长，电池便会发烫，骑行时则会表现为里程不足。有关人士解释说，对于电动车经销商而言，自己出售的电动车应该至少在一个半月内充电一次，否则就将会直接影响到电动车电池的寿命，按照一辆电动车的电池可以充电200次以上计算，如果不充电的时间超过两个月，电池的寿命就将可能减少一半。而在现实买车中，很少会有市民要求拆开电池盖，查看里面电池的生产日期。记者建议市民，在购买电动车时，一定要要求销售人员将装有电池的盒盖打开，仔细查看内置电池的生产日期，而最有保障的做法就是选择电池出厂日期在一个半月内。

　　工商部门提醒消费者，选购电动车应遵循外观、质量、品牌一齐考虑的原则，尽量到正规大店购买知名品牌的产品。在选购时，首先应查看使用说明书的三包承诺；其次，应仔细检查外观、款式、颜色及油漆、电镀件的表面质量，尤其看电瓶处有无焊接过的痕迹；挑好车后要当场通电试车，检查刹车断电是否可靠、电机噪声是否过大、电量显示等功能是否正常等。此外，要妥善保管购车发票、说明书、三包卡等重要凭证，一旦发生质量纠纷，也可据此向工商部门投诉。有的厂家建立了用户备案制度，用户应尽量按说明进行备案，以便享受售后服务。

　　不当使用致电池短命

　　部分消费者使用电池方法不当，一是长时间充电，认为充的时间越长电量越足；二是长时间亏电，直到跑不动了才充电；三是在温度过高或过低的情况下充电；四是不注意电池的定期检查、维护。

　　电池的寿命是由充放电循环次数决定的，充放电的次数越多寿命缩减越快。所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池的最大行使里程的60%-70%时再充电；许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命；有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电；充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低，电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。 快报记者 杨坤