大雪装点出一个浪漫的童话世界，但却无情地阻住了人们回家的脚步。
手上的车票改签了一次又一次，日历翻过了一天又一天，他们驻留在车站，茫然地等待着，亲情、友情、爱情……一股股浓浓的思念无情地噬咬着归家的心。
昨天，久违的太阳露出了笑脸，遗憾的是高速依旧不畅，而且晴好的天气只是“昙花一现”，今天南京又将迎来第二轮风雪。为了“抢运”滞留的乘客，南京动起来了，一边是火车站汽车站联手送客，一边是200辆江苏省抗灾爱民特别车队的出发，警车带队，路政押后，当一个个背着行李跨上回家的车时，他们笑了，离家终于近了，近了！
紧急转运
对话长途客运司机：
堵在路上开水10元一杯
舍不得，一天干嚼一包面
还有2.5万人滞留，抗灾爱民车队连夜运客
夜色弥漫开来，霓红灯下，一辆警车闪烁着警灯，后面是10辆编组的大巴，最后一辆路政车，长长的车队，向城外出发……
昨晚8点35分，南京市规划建设展览馆门口，交管、运政部门及相关领导还在忙碌着，这是昨天中午江苏省政府召开紧急会议作出的决定，成立“江苏省抗灾爱民特别车队”，由200辆大巴组成。“不知道何时能结束，趁着天好的间隙，我们想把所有滞留的乘客全部送回家。”
到武汉走5天，1200辆车有去无回
南京到金湖，正常时间2小时到，现由于路面不畅，往返耗了24小时，到武汉，更夸张，走了5天……昨天，记者了解到，目前，南京共有1200辆客车在外地受阻无法及时返回，使得南京公路客运运力极为紧张。
前晚，南京市运管处连夜紧急召开旅游客运企业负责人会议，调配了80辆旅游车上岗顶班。
乘客不愿离开车站，紧急组织“抗灾爱民特别车队”
为了不让滞留在车站的旅客们挨饿受冻，南京各大公路客运站空调通宵都开着，24小时有热水供应，市交通局特意和两所学校谈好，可以免费让旅客们休息，但是没有一名乘客愿意离开，他们说，“在车站，我们感觉离家更近一点。”
昨天，公路滞留旅客已达5万人次。面对压力，昨天中午政府部门果断决定，在第二轮大雪来临前把滞留旅客全部安全送回家。
下午，警车、运政车、大巴全部在南京市规划建设展览馆集中，10辆一编组，分别向各大客运站出发。
所有车辆过收费站全免费
据介绍，200辆车中，省教育厅50辆，市级机关50辆，省军区50辆，省级机关50辆，因为调不齐，昨天晚上，还调用了40辆公交车，中北20辆，公交公司20辆。
“全力保障二桥、三桥、雍六等高速的畅通。另外，所有运送乘客的车辆过任何收费站一律免费。”昨天，南京市交通局书记刘少青表示。
昨天下午2点，南京市规划建设展览馆广场不时有客车开来，先行赶到的是8辆东南大学的校车，车队负责人告诉记者，下午1点，他们接到省政府紧急组建“抗灾爱民特别车队”的命令后，驾驶员饭也没吃就赶到了学校车队，仅用1个多小时，就调足了所有车辆，“我们本来准备聚餐的，接到命令后，直接就赶了过来。”
记者获悉，昨天上午滞留在南京中央门长途汽车站的旅客多达4万人，有1.5万人能坐上车站的长途客运班车，还有2.5万名旅客继续滞留，“我们将尽力把所有的滞留旅客都送走，让他们早点回到家。”
下午2点20分，第一批“抗灾爱民特别车队”的10辆车从集合地向中央门长途汽车站出发。支援客车到达车站后，车站立即组织人员带队在第一时间，将滞留旅客送上了客车。来自合肥的汪师傅在杭州打工，因为大雪封路，走了5天也没能到家，“我26号就从杭州出发了，在二桥堵了15个小时。”凌晨3点赶到车站后，汪师傅只买到了今天回合肥的车票，得知江苏省政府紧急调用客车当天就能把他们送回家后，汪师傅激动不已，“对于我们来说肯定是想早点回家的，能早一分钟也好啊。”
下午4点，第一拨合肥方向的滞留旅客踏上了归乡的路途，警车在前，10辆大巴居中，路政车在后，浩浩荡荡。
天黑了，一个个编组的车队陆续出发了，合肥、宜兴、海安、淮安……
21：00，编组车队还在继续，仍旧滞留的旅客除了在车站外的，其余全被带到了米兰大酒店，他们每人分领到一份免费的盒饭，开心地吃着，等着回家车队的到来。
[应征司机]
带足物资，准备持久战
爱心支援
运情播报
昨天，在汽车站滞留的一位民工买到了南京火车站临时加开列车的车票
王晓龙，河海大学的司机，昨天见到他时，他正站在车边吸着烟，与同伴聊着天，问及马上要出发时，他笑了，“下午才接到通知，当时不知道什么事，到了这里才知道。”
记者发现，站在这里的司机几乎全在“煲电话粥”：“今天回不来了，马上要去支援春运，具体到哪里还不清楚……嗯，什么时候回来不知道呀，要看路况了……”王晓龙笑笑，告诉记者，他已经跟家里交待过了，对于旅程的艰辛，他表示很清楚，“有雪，高速不畅，堵得厉害，但农民兄弟也要回家呀，跑一趟值。”王晓龙是个老司机了，10年的驾龄让他对安全胸有成竹，“有保证，有保证。”说完，自己也乐了。
省级机关接待车队的陆庆忠，与同事则是刚下省人代会就被叫到这里，“回家事小，抗灾事大……没事的，防滑链我们以前就备着呢。”旁边有几个驾驶员则乘隙去买了些面包、矿泉水，“持久战呀。”
南航司机唐礼胜，有着30多年的驾龄，他很谨慎地告诉记者，他已经做了充分的准备，防滑链、油，免得到时堵在路上，不能开空调，乘客受冻。“给自己准备些吃的，喝的了吗？”“没有，我带足了钱，2000元，跑合肥、宜兴这些线路不是很远。”他还告诉记者，雪天开车，虽然路程不远但仍旧会很累，所以他们的车备了两个司机，轮流开。
雪虽然停了，但是从南京返乡的外地人却怎么也笑不起来。由于高速封堵，限时放行，进出南京城都成了头疼事。不仅各长途车站的旅客回不了家，而且也害苦了跑长途的司机。没水喝，没饭吃，停运亏钱，有过“堵经”的司机和车主抱怨越来越多。“南京的路怎么这么难走啊？”昨天，一位长途司机向记者道出了心里话。
随车干粮要备足
下午3点，记者来到南京汉中门汽车站。停车场上一辆开往丰县的大巴正在检票上车。很快旅客上车了，行李也放好了，可是车子迟迟不开动，随车司机李长征还在往车上搬“存货”——两箱方便面，一箱火腿肠，一桶纯净水，一大壶开水。
宁连高速是南京到丰县的必经之路，“大桥堵，二桥封，宁连高速5分钟才放一辆车子。原来全程只要4个多小时，现在要走上十几个小时。”原本李司机的车每天来回南京、丰县一趟，这几天只能改成当天来，次日回。上一趟回丰县，下午3点从南京出发，到晚上6点40分才到宁连高速收费站，一直到晚上11点半才通过了闸道，到达丰县已经是半夜了。
“天冷，晚上在车子里饿得很快，”看着车上空空的方便面箱子，李长征无奈地苦笑，“这可是昨天刚买的两箱，全吃完了，今天再带点。”遇到路上堵车的情况，车上的旅客可就靠方便面充饥了。方便面管饱，纯净水解渴，热水就留给小孩冲牛奶，李长征细细地打算着“存货”。3点10分，李长征上路了，过大桥的车辆已经排到了汉中门桥，昨天他又不知道堵在了哪里。而广场上，又一辆往盐城的大巴也在不停地把成箱的面包、矿泉水往上搬。
一天干嚼一包面
雨雪封路，应该上午到站的班车纷纷晚点到下午2点以后才陆续进站，趁着旅客上车检票的几分钟间隙，司机们都在匆匆果腹，面包、盒饭，司机就拿这“下午茶”作了午餐。两块烧饼，一碗酸辣粉，盐城班车司机颜廷儒站在车上吃午饭。“嗨，晚点了，这会才吃上饭。”加紧吃饭的颜廷儒表情很满足，“今天不错了，昨天那个才叫惨！”
前天上午8点，颜廷儒的班车准点从盐城出发，10点半的时候就已经达到天长了，眼看前面就是宁连高速南京段的收费站了，车子却怎么都不动，这一堵就是12个小时。“下雪的时候停开了，谁想到能堵那么久。”毫无准备的颜廷儒什么干粮都没有准备，甚至连水都没带上一瓶。一旁的乘客介绍，高速堵车的时候，一碗面要10块，20块，虽然饿但是大家都舍不得。
可怜的颜廷儒堵在高速上闻到泡面的味道直咽口水，一个好心的乘客看不下去送给他一包方便面。刚准备去倒开水，一问开水开价10块钱一杯。颜廷儒较上劲了，一整天他就干嚼了那一包面，连口水都没有。干面强咽下去一点味道都没有，渴得嗓子都冒烟了。晚上到南京的时候，嘴唇干得都开裂了。看他狼吞虎咽的样子，记者也不再忍心问什么，同行的旅客也说：“别问了！让他吃口饭吧！”
亏钱太厉害，车主不想跑
广场上，到处都是等待的旅客，班车只要进站就立即安排旅客检票上车。每当有工作人员经过就会被旅客团团围住：“你看我这个车子什么时候走啊？”对于这样的问题，工作人员只能耐心地解释。汉中门站的值班站长厉德如用沙哑的嗓子跟记者算了一笔账：现在车子跑一个班线的时间相当于原来的2~3倍，再加上油耗、暖气等，一趟车跑下来，不仅赚不到钱还要亏上千把块钱。
对此，很多车主也是颇有怨言。“亏大了，原来都是早出晚归，很正常。但现在是早出不能晚归。”一位全椒班车的车主告诉记者。全椒班车司机彭庆川是有20年驾龄的老驾驶员了，这样的运行情况连他都没有遇到过，“我们一堵车就打电话回家，这个天气，家里人也不放心啊！我们另外一个司机，昨天晚上8点就上了宁合高速，到现在还没到全椒呢！要知道南京到全椒只有71公里！”
车子难走，不少车主都开始打起了退堂鼓。对此，站内负责人表示，车主亏钱，企业也在亏钱。但是一定要保障旅客全部顺利回家，一旦有车主私自停班停运，将按照规章制度严厉惩罚。
实习生 谭明村
快报记者 毛丽萍
昨天，二桥下拥堵严重快报记者 赵杰 摄
昔日对手成“战友”：
火车站加开临客为汽车站解困
火车运行好转
部分长途恢复
火车站工作人员到汽车站提醒旅客有去安徽的火车票。
[应征交警 ]
之前几天几夜没回家了
前天，南京站往安徽方向旅客积压过多，南京公路部门派出16辆大巴帮助疏散，经过长达14个小时的跋涉后，这些大巴已经将滞留旅客安全送达目的地。昨天下午，火车站又增开了一趟安徽阜阳的临客，17：10，随着一声长鸣，白色的庞巴迪列车驶离了站台，1000多名旅客终于踏上了回家的路。
黄牛叫价500，回家好难
阜阳，火车票没了，汽车票也没了，黄牛嚣张地在广场上叫喊着，“阜阳，走啦，走啦！”但是票价也一路飙升，下午已升到500元一张。黄玉龙是阜阳人，他们一共15个人，在南京打工，3天前就来到了车站，但是没有票，侥幸让他们一直奔波在汽车站与火车站之间，期望有人退票，“黄牛票太贵了，不到迫不得已不想买。”黄师傅吃住在车站，“晚上就睡在这，不冷，但想家，特别想回去，在外面一年了，现在有时间却回不了，你说多难受？”旁边的同伴老贺点燃一根烟抽上，“那些黄牛心太黑了，上午还跟我们要价200元一张，现在居然500元，唉！”
紧急调度，火车站增开临客
乘客回不去，也时刻牵动着市长的心。昨天，省人代会上，南京市市长蒋宏坤谈到目前公路运输压力很大，特别是两淮一阜客流很大，短时间内难以缓解。同为省人大代表的南京站站长姜曦晖听到这一情况后忧心如焚，感到肩上的压力很大，特别是前几天由于受到全国性雪灾影响，南京站在缓解两淮一阜地区积压旅客的过程中得到了省市政府的大力支持，现在地方政府遇到困难，铁路有责任有义务帮助政府排忧解难，为旅客顺利返乡提供支持。因此姜站长立即向上海铁路局汇报情况，提出加开列车的申请。
上海铁路局了解情况后，经研究迅速调集机车车辆，做好开行准备，立马决定当天（1月31日）下午临时增开南京至阜阳A976次庞巴迪列车，南京站17：00发车，沿途停靠蚌埠、淮南、阜阳站，22：00到达阜阳站，列车共有13节车厢，定员1002人，每个车厢允许加25个无座票，运能总计1327人。
时间紧迫，火车站到汽车站售票
昨天13：00左右，接到上海铁路局同意增开阜阳临客后，南京站立马行动起来，打印出蚌埠、淮南、阜阳三地的票共1000多张。
13：45，南京站副站长关群亲自带着6名售票员，提着两只白色的应急售票箱来到了中央门长途客运站，中央门车站在旅客出口处的临时售票窗口腾出了最右边的一个，并贴上了醒目的“火车票发售点，阜阳 淮南 蚌埠”，关站长用喇叭不停地喊着，“到蚌埠、淮南、阜阳的旅客注意了，请速到这边来排队买火车票，有座。”因为前几天的忙碌，嗓音嘶哑，但仍旧一遍一遍地提醒着。而汽车站的广播也开始播报，提醒这三个地方的旅客速到火车票售票点买票，在站前广场上，火车站工作人员也拿着喇叭不停地喊着。
“火车17：00就要开，没多少时间，票卖到16：00必须结束，要给旅客留有去火车站的时间。”关站长表示。
票价便宜，1000多人受益
阜阳的陈传付是第一个受益者，但看到火车站到汽车站来卖票，很不相信，“这不会骗人吧，不会有假吧，汽车站怎么会卖火车票？”看到记者确认后，他还是一脸的困惑，转过头又不放心地问，“现在说有座，等下会不会上不去啊？”再次得到确认后，他才掏钱买了一张票，“呵，70元，真便宜。”黑瘦的脸上露出开心的笑。
短短的2个多小时后，1000多张票就全部卖出去了，有火车站滞留的，也有汽车站滞留的……
16：40，南京站6号候车室里，等候A976次的旅客已爆满。
16：50，7号站台，一辆主体白色的庞巴迪列车静静地趴着，全是宽敞的软座，旅客们扛着大包小包，很多都拽着麻袋，开心地涌向列车。“太漂亮了，太舒服了。”坐在车上的老孙像刘姥姥进大观园一样，左瞧瞧右看看，然后不好意思地冲记者一笑，“从来没坐过这么好的车。”
关站长微笑着站在边上，指挥着。记者了解到，因为调度原因，只能套进一列快速列车，但考虑到这趟车民工居多，虽然车好，但仍旧按普通车售票，车票价格：蚌埠37元，淮南50元，阜阳70元，在车票上面都有醒目的“折”字。而汽车票，阜阳90元，淮南49.5元或71.5元，蚌埠53元。
由于人多，行李也较多，列车迟发了10分钟，一声长鸣后，列车缓缓驶离站台，车厢里没有拥挤，个个脸上荡漾着幸福的笑。
记者昨日从上海铁路局获悉，经过铁路干部职工的努力，该局客车运行秩序已明显好转，全局当日停运列车已由上日的42列减至33列，其中上海南站停运21列、上海站停运1列。晚点列车仍集中在西南方向，上海、合肥、南京、杭州等主要客运大站运行秩序明显好转，管内短途客车已恢复正常运行。
据介绍，鉴于列车运行秩序明显好转，上海铁路局管内各站先前暂停发售的经由沪昆、京广线到广东、广西、贵州、云南，以及经南线前往成都、重庆各站的车票现已逐步恢复发售，具体情况请旅客关注各站售票公告。
通讯员 陶利平
快报记者 鲍铭东
昨天下午，省抗灾爱民车队集合
参与这样的运输，交警与路政人员都是第一次，“我们的任务就是保证车辆安全抵达，安全回来。”据介绍，昨天，南京8个交警大队，每队调2~3辆车，6名警力。
“这场雪，50年一遇，我们其实调来时都在岗上，大多数三天三夜都没回家了”，昨天，交警二大队的中队长毛悍琪告诉记者，“乘客被困在南京那么多天，他们急，我们也急，这次让警车带队，路政断后，就是能让这些乘客早点安全顺利地回家。”
据介绍，警车带队的作用即是在高速上限速，保证车队的速度，不超速，安全抵达。
“我们毛队长家的女儿才出生15天，连续几天没回家，这次又要出发，真难为他了。”听到同事的话，毛队长不好意思地笑笑，“每人都想家……呵，我还没跟家里说呢，过会再打电话。”
考虑到路堵，谁也不敢保证什么时候能回来，昨天，因为临时过来，很多人手机都没带，只有小灵通，“你们马上去借两个手机带着，好联系。”毛队长嘱咐着，“再去买些干粮、水啊什么的备着。”
而另一边，路政人员也在为出行忙碌着，大家目标一致，把旅客们送走，安全到家。通讯员 严勇 罗超
快报记者 毛丽萍
市内交通
K527次列车今天停运
因受连续雨雪和冰冻天气影响，广铁集团湖南境内京广线、成都铁路局贵州境内沪昆线供电接触网多处断电或欠压，电力机车无法运行，现接上级通知，今天广州开K528次列车停运， 南京站正积极做好K527次列车旅客全额退票工作。
另外，截止到1月31日21时，南京站晚点始发客车信息：
1月31日南京西－广州K527次开车时刻晚点至2月1日3：30开；
1月30日南京西－深圳西K25次开车时刻晚点至2月1日6点后；
1月31日南京西－深圳西K25次开车时刻晚点至2月1日6点后。
快报记者 毛丽萍
运政人员正在给爱心大巴发通行证
昨天是个晴天，大雪逐渐融化，南京市区车流量激增，特别是出城方向的车子，更是多得吓人。
40分钟时间，从九华山隧道仅走到了花园路路口！昨天下午5点多钟，记者驾车前往312国道，从龙蟠中路珠江路路口驶进九华山隧道后，车子还算畅通，时速一度达到了50多公里。但在新庄出口，车子便开始出现轻微排队，时速也降至了20公里左右。等到了地面上，新庄广场转盘已经是汽车涌动，在点点闪烁的汽车尾灯中，五个路口的车子都排起了长队。起步、停车；起步、停车……不停反复四个来回，一直等了三个信号灯才终于驶进了转盘。驶上312国道后，时间已经过去了20分钟。312国道上，车子也只能如蜗牛般爬行。走走停停，等到了花园路路口，时间已经过去了20多分钟。
“下午的车流量急剧增加，特别是出城方向，车辆排队严重！”记者从交管部门获悉，昨天，受二桥路面结冰影响，从下午1点多钟开始，为铲除路面结冰，二桥临时采取管制措施，由此导致双向车辆严重排队。受此影响，栖霞大道、312国道、中山门、中山东路等路段出城方向出现严重路堵。
城东拥堵，城西干道车流量也急剧增多，由南向北驶往大桥方向的车子排着长队，其中，水西门、汉中门、草场门、定淮门等路口拥堵最严重。与此同时，市区新街口、山西路、广州路、王府大街、汉中路等主要路段车流量也有较大幅度的增加。
交管部门提醒说，接下来的几天，还将是出城车流的高峰，但受天气影响，估计车行速度会进一步降低。为此，提醒相关驾车人员，务必提前做好心理准备，或者选择其他路段绕行。快报记者 田雪亭
出城车流激增，连累南京市区拥堵
滞留旅客昨晚吃上热腾腾的饭菜
快报记者
顾炜 摄
昨晚，南京主要干道仍有拥堵快报记者 施向辉 摄
