大雪，对于出租车司机来说，就像一场年终考试，有的优秀，有的则不及格。记者昨天从南京市客管处获悉，南京首个雪中拒载、宰客的出租车司机遭到重罚。

　　（1月31日《现代快报》）

　　杨菁：在恶劣的天气情况下，出租车司机漫天要价的确与趁火打劫没什么两样。但是，前两天媒体报道，从马家圩到珠江路，公交开了两个半小时。从路况来看，出租车司机也是一肚子口水无处诉：雪天路原本就难走，所以一趟生意所需的成本无形中也就提高了，可该交的“租子”却又一分钱不能少……换了我是出租车司机，恐怕也得漫天要价不可！

　　所以，暴雪、冰冻之后，一味地勒令出租车司机按打表价收费，未必行得通。成本高再加上安全隐患大，难保出租车司机不想出车。这么一来，原本就急着赶路的人岂非面临打不到车难题？

　　重罚之外，不妨给的哥一条“出路”。首先，相关部门可以适当降低灾害天气的“租子”，让出租车司机少些后顾之忧。其次，相关部门能否也像油价高涨时外加收“燃油附加费”一样，让出租车司机加收“紧张附加费”，以缓解出租车司机的负担呢？

　　千里孤雁：大雪纷飞，出租车成了恶意宰客的“黑车”固然可恨，给予相关的处罚也是应该对。然而，出租车们敢于随意涨价的条件何在呢：私家车不敢开，公交车等不到！

　　恶劣天气条件下，出租车司机们出门载客所付出的精力自然是平时的数倍之多。同时，跟着油耗一起上涨的还有安全隐患。考虑到这些综合因素，出租车司机涨点价似乎就情有可原了。

　　归根结底还在于相关部门的应急机制不够完善：恶劣天气条件下出门载客的司机们理应得到更多补贴，以让他们的辛苦付出有一个真实的回报。同时，对他们的载客行为作出具体而详细的规定，以确保各方利益不受损失，也只有这样才更显公平与公正。

　　所以说，这次老天爷开出的大雪考卷其实内容十分丰富，需要认真作答的不仅仅是的哥。