从前天到昨天晚上，沪宁高速南京收费站一直在免费放行，但车辆却越积越多，绵延十几公里。大客里的旅客终于耐不住煎熬，等候了8个小时后，许多人下车拉着行李开始徒步走向市里，并自嘲地笑笑：“呵，就当上高速参观了！”

　　延误的车辆队伍越来越壮观，昨天上午，省委常委、常务副省长赵克志亲自上沪宁高速坐镇指挥，疏解交通。

　　快报记者 毛丽萍

　　沪宁高速南京段瘫痪，车辆绵延十几公里 快报记者 毛丽萍 摄

　　反方向放车，舒缓压力

　　清晨8：40，记者驱车从苜蓿园大街上了沪宁高速，开到马群立交时，有交警把守，南京到上海方向不通，得知记者采访后，交警放行，并在前面带路。

　　匝道上，往上海方向本有两股道，但有一股道被上海过来的车占用，“这边往绕城，那边往二桥，中间则直驱市区。”交警解释，“反方向缓解车流也是无奈之举。”但记者遗憾地发现，似乎没有什么效果，绕城匝道不畅，二桥方向更堵，“大雪影响的，绕城不是不通，而是都变成单车道，只要一辆车出问题，所有车辆都没法走，二桥那边，车子就更走不通了。”

　　四点指示

　　疏解交通

　　上海到马群，两天两夜

　　车队长龙望不到头也看不到尾，有的车甚至已经堵了几天没动过了。卡车司机孙师傅拖了一车的钢管在这里堵了48小时，“从上海到这儿（马群立交），知道我走了多久吗？两天两夜！”他伸出两个手指告诉记者。急着送货，孙师傅一直在用手机打电话，连电话都快没电了。

　　高速上，气温比市区还低，但是司机却纷纷跳下车，跺着脚，双手握拳呵着热气。“不冷吗？”面对记者的询问，司机们苦笑着。原来由于堵车时间过长，很多车子都处于少油状态。“没油了，暖气不敢开了。只能熄火，省着点。”

　　其中一个司机已经冻得直跺脚。远远的，一个男青年提着油桶从远处跑来，原来他是来送油的。“不知道是谁这么好命，还有人送油？”站在马路上的司机纷纷开始抱怨。

　　执勤的交警也无奈地告诉记者，他们每天24小时呆在路上，警车也没地方加油，大多数只能把车停在路边走着指挥，眼睛里充满血丝，但还是不停地挥着手势，“现在需要的就是理解，共同渡过难关。”

　　昨天上午，江苏省委常委、常务副省长赵克志带领控股公司和宁沪公司沈长全董事长、谢家全总经理等领导以及省公安厅副厅长陈逸中一行人来到南京站现场察看车辆拥堵情况，研究疏散交通、解决拥堵状况的办法。经研究协商，初步拟定打通堵塞节点，尽快疏散车辆的方案：一、反道设置一条紧急通道；二、临时解除中山门外地车禁止进城和长江大桥货车禁止通行的禁令，将过江车辆从大桥和三桥分流；三、沪宁路从无锡方向过来要过江的车辆从江阴大桥分流，减轻南京收费站的车流压力；四、将南京到上海方向的收费站入口一道打开，把堵在路上的长途客运大巴全部从该通道引向市区。

　　堵了8小时，下车徒步走

　　5点钟

　　多数高速开放

　　一个小时过去了，两个小时过去了……很多满载乘客的大巴也被堵在其中，一辆从丹阳过来的大巴居然已经在路上堵了8个多小时，乘客不时地把头探出车窗，但看到的是没有尽头的车龙。

　　10：05，终于有人下车了，拉着拖杆箱，紧接着又有人从大巴里走出来，“没有盼头啊，呆了8个小时了，现在车子过收费站了，到市区也就十几公里吧，总比再堵在车子里8个小时要好。”“拉练”的人群中，还有个老外，高高瘦瘦的，没有任何行李，走得相当轻松，“从哪边走过来的？”听到记者的询问，没想到他中文讲得很好，“收费站那边……呵，上高速来参观了！”

　　记者跟随着警车往前走，车队没有一点点缩短的苗头，一直延续了十几公里，但是前面的车走不掉，后面的车又呼呼地开了上来，车队越积越长。等候的时间太长了，女乘客们也没有了往日的矜持，沿途没有厕所，翻过护栏也就随地方便了。

　　为了抢运滞留的乘客，昨天，经相关部门紧急协商，南京周边高速下午5点几乎全部开通，但由于车流过大，每条高速都有拥堵现象，如宁杭、沿江高速等。20：30截稿时，绕城连接线至沪宁高速车辆依然绵延数公里，二桥至沪宁高速也全是车，沪宁高速南京收费站往上海方向的车队排了6公里长。有乘客反映在宁杭堵了3小时，车子一点都没动。