“绝大多数跨国公司当初在华设立采购中心，目的是为了给在中国的合资企业服务，但现在跨国公司正逐步将中国企业纳入其全球产业链和供应链，以实现生产要素的国际交换和全球配置。”在日前召开的南京依维柯供应链管理研讨会上，意大利菲亚特集团中国总裁郑显聪表示。

　　近年来，随着中国汽车工业越来越多地参与国际竞争，对汽车企业而言，建立和完善国际化的供应链体系显得尤为重要。供应链国际化已经成为中国汽车工业实现国际化的必经之路。

　　从2002年到2006年的5年里，国内整车行业的平均增长速度是22％~25％，产量也从200万台增加到720万台。得益于此，国内零部件企业在这5年中销售额也增长了3.2倍，形成了3296亿元的销售规模。如果说伴随着量的积累，国内零部件企业已经实现了做大做稳的目标的话，那么合资企业的大量进入，则为中国供应链积极参与国际竞争、实现由质到量的转折提供了可能性。