不要说6个月内，就是一年之内推出3款全新车型，没有几个厂家敢这样做或者能这样做。据了解，比亚迪汽车08年20万辆的分解计划为：中级轿车F3系列计划目标15万辆，中高级轿车F6计划目标25000辆，微轿F1计划目标为20000辆，硬顶敞篷结构的轿跑车F8计划目标为5000辆。业内人士分析，F3实现15万辆的目标问题不大。F6要实现25000辆的目标，能否在年后市场旺季来临之前上市是关键。而对于F1，外界普遍认为20000辆的目标确实过于保守，无论从车型竞争力看还是从08年市场环境上看，微型轿车市场极有可能迎来大翻身、大解放的一年。

　　燎原之火：“一体化”战略，品牌影响力推动市场竞争力

　　在品牌塑造上，比亚迪将在2008年实行“一体化”推广战略，即将IT及电子零部件BYD品牌不断传承、融入、放大、提升，将汽车产业比亚迪品牌通过技术沉淀、文化沉淀、管理沉淀等迅速建立起来，保证持久竞争力。

　　开疆辟土：加快整合，综合产能达到30万辆

　　位于深圳坪山的比亚迪汽车基地，已经是一片兴旺、繁忙的景象。产业的象征——比亚迪六角大楼已经顺利投入使用，上海研发、深圳销售、西安生产的部分机构已经搬迁至坪山基地办公。从目前来看，比亚迪西安、深圳两大基地综合产能将达到30万辆。随着深圳预留的20万产能即将开工，比亚迪已经为近3年的F系列轿车生产提前做好了充分准备。

　　开渠引水：资本市场发威，充裕资金做后盾

　　比亚迪集团目前拥有2家香港上市公司，分别为比亚迪股份和比亚迪电子，市值接近600亿元。在国内企业普遍感到资金短缺或者陷入高额贷款利息困扰的情况下，比亚迪利用自身产业优势和两大上市公司平台，在股票市场寻找到了健康的、有效的融资渠道。按照比亚迪的计划，如果能在3-5年内实现汽车在国内的上市，比亚迪成为市值突破1000亿的巨无霸已经为期不远。

　　入木三分：创新营销方式，逐一树立细分市场标杆

　　2007年，比亚迪汽车“两大创新”拉升了F3的市场销量，并稳稳占据中级家轿的主力地位。而对于中高级轿车F6的上市，比亚迪汽车目前还没有完全透露即将采取的策略，但树立产品性价比标杆肯定还是最为核心的策略，而且每个标杆都是对手难以逾越的。据记者在比亚迪经销商处了解，F6自动挡2.4L排量的预定价格为12.58万，再树性价比标杆。

　　近期，在07年各项成绩陆续公布的同时，部分汽车厂商还透露了08年市场目标和战略规划。比亚迪汽车，提出了要在2008年完成20万辆的销售目标，再实现翻倍增长，并将采取5大措施确保08年目标全面实现。