昨天是大雪后第一天上班，大雪依然纷纷扬扬下个不停，整个城市全部被皑皑白雪覆盖着，“你迟到了吗？”成为昨天最流行的一句问候语。电动车、自行车无法上路，公交车上只能踮着脚尖，私家车在路上不敢停，打的也难，连走路都滑得不行，出行难啊！
市民感受
公交车成了沙丁鱼罐头
“等了半个多小时才等来一辆9路，好容易挤上去，却发现只能踮着脚尖站。”丁小姐住在中山门，在汉中门附近上班，前天晚上丁小姐乘公交车回家时，就知道公交车难等，“为了不迟到，我还特地提前了半个小时出门。”
丁小姐说，她到站台时，看到站台上满满都是人，“估计有五六十个人，反正比平时多了很多。”时间一分一秒过去了，不仅9路迟迟不来，连其他的公交车也老半天出现一辆，站台上人越积越多，人人都探长了脖子看车，但基本没有车出现。“很多人等不及车，直接步行，那景象很壮观。”丁小姐说，路边数以百计，全是步行的人，“但我单位比较远，只好继续等车。”
回想起上公交车时那一幕，丁小姐唯一的感觉是“大家都疯了”，本来车里就满满一车人，看上去已经再也塞不下人了，但为了上班，丁小姐也顾不得淑女形象，跟着众人一起往车上挤，“司机一直按‘上车往里走，请不要站在门口……’但车上根本无地方可走。”
终于挤上了公交车，“不是空调车，我已经全身是汗。”车上人贴着人，呼吸都困难，把整个车厢挤得严严实实，“车速又很慢，感觉比平时骑电动车还慢。”
终于到了单位，丁小姐却发现，尽管迟到了半个小时，“只有3个可以乘地铁的人没迟到，其余都迟到了。”
私家车轮胎打滑空转
洪武路快车道上，烂糊糊的雪很厚，每次红灯变绿灯，就能听到轮胎打滑的声音，路的一侧，两个交警正在帮一辆开着雪铁龙的私家车主推车，“唉，早知道带个雪铲出来。”史先生满脸懊恼。
史先生住在龙江小区，驾龄已有四年，风风雨雨也见识过一些，才仗着“艺高人胆大”，敢在雪天开着私家车出行。“上路前准备保持30公里的时速，结果一上路，就后悔了。”史先生说，他刚上路时觉得还好，走到清凉门大街就看到前面一辆轿车陷在雪里，“好容易摆脱困境，不知道失去平衡还是怎么回事，先是S形滑出了好远，接着又横着滑，幸好那个车主最后还是停了下来。”
这一幕吓得史先生心惊胆战，一路上战战兢兢，“不能停，坚决不能停，一停下来就走不了。”史先生在凤凰街附近还帮助一个轿车司机推了一把车，“结果我自己再上车，车也走不了了。”史先生踩油门、使劲打方向盘，“就听见车轮一直响，不见车挪地方。”结果还是后面一辆出租车司机从车上拿了一张垫子，史先生才渡过了难关。
从龙江小区出发到洪武路，史先生说，基本每个红灯后，轮胎都要打滑，彻底走不了时，就下来喊人帮忙推车，“一路上断断续续停了四五次呢。”
走了100米摔了两个跟头
不乘公交车，不开私家车，走着上班总行了吧？但人行道上厚厚一层被压得很严实的雪，连走路都很困难，林小姐出门时穿着高跟鞋，“跟溜冰鞋一样，吓死人了！”
林小姐住在莲花桥，在傅厚岗附近上班。“等了半个多小时，公交车还不来，打车更不可能，反正不算远，我就准备走着去。”谁料，刚走了不到50米，林小姐脚下一个踉跄，就摔倒在地上了，“我们上班要求女同志必须穿高跟鞋，走在雪上，站都站不稳。”
林小姐忍痛爬了起来，也顾不得衣服脏，扶着墙接着走，刚走了一小段距离，又摔了一跤，“摔得我衣服、裤子全脏得一塌糊涂，而且看样子根本走不下去了。”林小姐只得给丈夫打电话，让他送来一双运动鞋。
穿着运动鞋，林小姐踏实多了，“还是很滑，那层滑溜溜的雪，完全可以溜冰了。”林小姐说，从莲花桥到傅厚岗足足走了1个小时。
想打的？难上加难
“如果你嫌拼车麻烦，那钱包一定要足够充裕。”面对记者询问“上班感受”，曹小姐发出了这样的感慨。
曹小姐住在三牌楼附近，昨天早上等了一个小时公交车无果后，曹小姐毅然决定打车上班。但等候打车的人一样很多，举着手在夹着雪花的寒风中挥舞了近一个小时后，曹小姐终于如愿地打上了车。
“上车后，司机首先声明‘日子特殊，肯定不打表。’”没等曹小姐反应过来，司机又来一句，“愿意找人拼车不？”曹小姐急了，就是为了不迟到才打车，还要找人拼车，这要等到什么时候啊？“结果，那个司机说，不拼车，60块！”曹小姐吓了一跳，“我平时打车十六元都不用，竟然要我六十元！”曹小姐一怒下车，“我一天也挣不到60元，这不是宰人嘛！”
曹小姐下车后，继续等公交，由于刚才一番折腾，错过了一辆公交车，结果又在寒风中等车，再想打车时，却无论如何拦不到车，半个多小时后公交车终于再次抵达，“上班难啊！”
见习记者 马晶晶
记者体验
公交：新街口到马群用了一上午
体验路线：四牌楼－新街口－马群-新街口 时间：7:00～14:47
早晨7点，记者来到四牌楼公交车站候车，打算到新街口换车去马群看看，因为这几天听说公交东郊客运部的线路受影响最大，很多线路被迫停开或改道。
站台上挤着六七十人，很多人都打着伞，伸长了脖子，望着车来的方向。公交车不少，可没有一辆不是塞得满满的。31路、2路等车进站时，只见前后左右的人一拥而上，不管前门后门都往上挤，司机扯着嗓子喊也没用。一连七八辆车都没能挤上去，记者发现还有乘客等了一个多小时都没挤上2路车。记者留意了一下，2路要等半个小时以上才会过来1辆车，而且根本上不去人。反正往新街口方向的车选择多，记者决定，乘3路，8:00左右，先来了1辆3路车，门都挤得打不开，紧接着，一下子又来了4辆3路车，记者终于上了最后一辆，这辆车倒是一点也不挤。司机谢斌吆喝乘客快点上，晃晃悠悠就开出了站台。
因为马路上雪被压成一个个高低不平的冰疙瘩，车子在上面开很容易打滑，还上下起伏，就像开在搓衣板上。司机谢斌告诉记者，把方向盘把得胳膊都酸痛，眼睛被雪晃得也有点疼，真想歇歇，可这么多乘客要赶着上班，回到站里也歇不下来。他说，凌晨在儿童医院门口马路两边各有一棵树被雪压倒，马路上只留下1股车道。在鼓楼江苏电视台门口，一棵雪松也被压倒，占了大幅路面。不过，最难走的是西康路，路上全是走路上班的行人，我只能跟在一个女同志身后慢慢开，急不得。平常跑一趟1小时用不了，现在两个小时都够呛。
“过了金鹰，你就会看到很多河西方向走往新街口上班的人，他们都是因为等不到车改走路的，上海路、随家仓附近也有很多人，听说13路等很多线都停了。”谢斌告诉记者。
8:25，车到新街口东站。
从站牌上看，前往东郊马群方向的公交车并不少，可以选乘5路、51路、163路。可记者等了半天，就是不见这些车的踪影，倒是25路、1路等线路公交车成双结对地来，尽管这些车也是很快就装满，但前往东郊的市民非常着急，偶尔来两辆9路也根本挤不上什么人。不时有黑车前来大声吆喝抢生意。两位要去理工大学办事的年轻人撑着伞在站台上焦急地等车，其中一名姓陆的小伙子告诉记者，他们已经等了半个多小时了，可就是看不到车。此时一辆牌号为苏ANS885的五菱之光面包车停在公交站台上，车主吆喝：“卫岗方向的，5元/人！”很快，车里就挤上了七八位乘客，陆先生和他同伴也上了这辆黑车。
10:10，记者终于挤上了一辆163路。司机成师傅告诉记者，他今天才开了1个来回，跑一个来回要花4小时，一路上，成师傅嘶哑着嗓子喊：“卫岗不去，到卫桥后走苜蓿园大街绕到太阳城。”可是，车刚到钟山花园城，就出了毛病：气压低，刹车没了效果。成师傅赶紧把车停下，让一车乘客转乘121路。11:50,121路终于开到了马群。
13:15，记者又来到马群临时站回新街口。这里等车的人更多，由于没有站牌，候车人三五成群前后站了近200米远，每当有公交车过来，人群就前后来回跑。13:45，等了好半天的乘客终于等来了一辆51路，这是由163路支援过来的，临时贴着纸写的51路牌子。好在是起点站，空车子装了整整一车人，刚到柳营就因为人多而塞不下了。乘客一个个挤得前胸贴后背，直到进了中山门车上才有了转身的地方。14:47，车子终于开到了终点站——新街口东站。司机长舒了一口气，又得调头送客去了。快报记者 鲍铭东
打车：不打表，不保证时间
路线：富丽山庄－南京火车站 时间：7：40～8：37
早晨起来，漫天的雪花还在肆无忌惮地飘着，踩着厚厚的积雪，感觉不到童话世界的美丽，走路好难。
门口，公交站台上，站满了人，巴巴地望着公交车的到来……路上车不多，出租车更少，偶尔驶过几辆也是满满的，20分钟后，没拦着车，记者尝试着拨了一下叫车热线，但没有打通，忙音。往前走了点，开始耐心地等候，半小时后，来了一辆车。副驾驶上有个人，拼车吧，记者坐进后排，“去哪里，不打表。”司机是个女的，姓李，张口就是这句话，记者闻言愣了一下，“噢，火车站。”“50元，我不保证几点能到，车太难开了。”司机无奈地摇摇头，“你看，我把家人都带上了，车打滑时可以帮着推车，还可以帮着铲轮子上的雪。”
一路上，司机不停地抱怨：“一个小时只能跑十几公里路，平时一个小时可以跑20~30公里；以起步价为例，以前10分钟跑一趟，现在20~30分钟跑一趟。算下来收益是一样的……雪地里开车，油耗特别高，原来正常油耗100公里10升油，现在40公里大约花了7升油，明天我也不想做这生意了……”
过岗子村公交站台时，司机又捎带了一个小伙子，到火车站，20元不打表。57分钟后，车子终于到了火车站，虽然多给了钱，但小伙子还一个劲地说谢谢，“要不是你就赶不上火车了，谢谢你，师傅。”
快报记者 毛丽萍
地铁：虽然挤，还好都能走掉
路线：中华门-南京火车站 时间：9：34～10：56
昨天上午9：34，记者来到中华门地铁站准备前往南京火车站，作为一个主要的换乘站，这里的旅客比平时的高峰要多出1/3。不过虽然人多拥挤，但是进站的乘客基本都能保证上车。
售票机全部开放，人工售票窗口在售票。记者在售票机前排队等候了近10分钟，才顺利买到了车票。
列车进站，所有的车门前都聚满了上车的乘客，空荡荡的车厢一下子就塞满了。“嘟嘟嘟”，车门的警报响了，车门还是关不上，还有乘客想往上挤，被工作人员阻止了。1分钟后，车门终于关上了。
列车驶进新街口站，车门还未完全开启，站台上的人就已经涌进了车厢。“先下后上，让我先下去。”一拥而上的乘客没等车内的乘客下完就迫不及待地往上挤。关门警报一直在响，但上车的上不去，下车的下不来。1分半钟以后，车终于开行了，但是车内的拥挤并没有缓解。一位刚在车上站稳的日本友人告诉记者：“上一趟人太多了，我们没有上去，这次还先抢了个好位置。这样的情况我们习惯了，日本也有的。”
一直到南京站，车内的拥挤才缓解。车厢终于空了下来，大波的人流又向火车站涌去。
另据地铁部门介绍，1月26日到昨天，每天客流量都超过30万人次。为方便居民出行，地铁加开班次，将晚高峰的时间提前到下午3：30。
快报记者 谭明村
通讯员 肖玉荣
人物
交警喻何鑫：
起个大早赶了个冷清早高峰
昨天早上7点多钟，记者陪同交警五大队民警喻何鑫上路执勤，在中央路新模范马路路口，由于雪天路滑，车辆不多，喻何鑫说：“第一次遇到这么冷清的早高峰。”
5点多钟起床不敢骑警摩
“叮铃铃！叮铃铃！”清晨5点20分，只睡了4个多小时的喻何鑫抱着头掀开被子一角，一把抓过闹钟，恨不能当场把它摔个粉碎。
前天晚上，因为大桥结冰，车子一直排到了盐仓桥广场，并延伸到了城西干道、中山北路等处。他和同事共20余名交警，在副大队长朱泾舟的带领下，疏导了一个晚上，至凌晨1点多钟才回到大队宿舍。
不想起也得起。他必须早点赶到执勤路口，早点做好迎接早高峰的准备。因为他知道，每个周一的早高峰，将是车流量急剧增长的时段。
但他走出门的时候，呆掉了。他的坐骑，那辆他最爱的警摩，已经被大雪吞没，而大队院子里的积雪也已经深达20多厘米。
“不能骑警摩上路了！”大队值班领导“警告”他。喻何鑫乖乖地丢下了钥匙，这么大雪，警摩跑在结冰的路面上，一旦出事后果不堪设想。
7点多钟便开始帮忙推车
6点20分，喻何鑫和他的几个同事一起，在大队门口集合。之后，中队长驾驶警车开到了门口，喻何鑫几人赶紧拉开车门钻了进去。
“还是车里暖和！”考虑到安全问题，对于上早班的民警，大队领导专门安排了警车送他们到岗，这倒让这些整天骑着警摩穿梭在风雨中的喻何鑫们享受了一把。
因为路面打滑，警车开得很慢。一路送过去，等喻何鑫到岗时，时间已经是6点50分了，他赶紧收拾了下自己的公文包，便开始在路口观察起情况。此时的路面上，仅有少量的车子过往，这跟平时的周一似乎没有什么不同。
7点05分，一辆银灰色昌河面包车由北向南行至路口准备左转驶进玄武湖隧道时，突然停了下来。之后，喻何鑫便听到该车数次启动，但却又连连熄火。
“肯定是被冰‘咬’住了！”看到这一情况，喻何鑫赶紧小跑了过去。果然是这个情况。
“你握好方向盘，根据车轮拐弯的方向左右转动方向盘。启动后，轻轻加油门，不要急！”一边跟驾驶员说着“要诀”，喻何鑫一边绕到车后，用力猛推。
一下，两下，三下，等到推至第六下时，车子终于冲出了“冰坑”。
10点多钟抓了个蟊贼
10点多钟，喻何鑫突然听到不远处一名女子的叫喊声，他下意识地抬头查看，发现在中央路北口，一名女子正在追赶一名小伙子。仔细一听，女子嘴里喊着的是“抓小偷”。
时间紧急，喻何鑫快速向小伙子逃跑的方向追去。路段湿滑，喻何鑫几次差点摔倒。但正因为这个原因，小伙子也跑不快，追了200余米，小伙子便被喻何鑫和几名路人拦了下来。
原来，因为路面结冰，女子陈某便放弃了驾车上班计划，步行出门上班。难得在雪地上步行的陈某多次险些滑倒，她不得不低着头一步一步地谨慎前行。一直盯着地上的路，却没想到身上背着的包被一名小伙子盯上了。但巧合的是，就在小伙子将手机从陈某包中拎出准备转身离开时，小伙子也滑了一跤，这下引起陈某注意，才发现自己手机在小伙子手上。
确认这一情况后，喻何鑫一起将涉嫌偷手机的小伙子移交给了随后赶到的派出所民警。
快报记者 田雪亭
[喻何鑫感受]
“准确地说，一点都没有觉得冷”
旁白：天寒地冻，在马路上站岗的交警会感到不冷？但这句话确实是喻何鑫的心里话。喻何鑫执勤的路口十分重要，四个路口指向的方向，均是南京车流量最为密集的方向，且交通情况异常复杂，因此他只能不断地在四个路口来回小跑。除此之外，因为地面打滑，喻何鑫一个上午，仅帮助推车就推了30多辆，你说，这样的运动量，他会感到冷吗？
“第一次遇到这么冷清的早高峰”
旁白：早上这么早出门，就是担心车流量太大造成的拥堵。但是，昨天上午，马路上的车流量并不大，且车速都保持在30公里上下，这样的速度要是在平时肯定要堵疯了。喻何鑫却说，这是第一次见到车流量这么少的早高峰，也是他第一次见到步行人群那么多的早高峰。
公交司机冯月强：
一整天装防滑链，一歇下椅子全湿了
为了抗击这场罕见的暴雪，公交司机们付出了巨大的艰辛，有的步行赶去上班，有的就在公交场站附近租住下来，不少公交司机和管理人员一起奋战在一线，很多人3天都没有回家了。
前晚干到9点下班，凌晨2点又起来加班
见到3路车司机冯月强师傅时，他刚从脑科医院父亲的病床边赶回车队，谁能想得到，这个黑瘦的汉子前天一整天就顾着躺在车下的雪地里，忙着给车子装防滑链，从凌晨4点一直到晚上9点，他和另外2名司机一起，给82辆公交车都装上了防滑链。歇了没几个小时，这个汉子昨天凌晨2点多钟又起来忙着将站上所有的车子都发动一遍，进行预热，并进行仔细的安全检查，以便保证首班车的顺利发车。由于一名早班司机因道路问题无法及时赶到，他又顶班开了这辆车跑了首个来回，保证了首班车的准点发车。随后，冯师傅赶到脑科医院看了一下重病住院的父亲，顾不上多说什么，又赶回随家仓站里加班了。
站在记者面前，40多岁的冯月强腼腆得像个姑娘，搓着黑红的手，指甲缝里是无法洗干净的黑色机油：“没啥好说的，在这个单位里大家就是一个整体，我既喜欢开车，也喜欢盘车，修修弄弄都行，遇到这种大雪自然是当仁不让。大家都很辛苦，公交人辛苦是正常的，要保证市民上班出行呀！”朴实的话语出自这位普通得不能再普通的工人嘴里，记者觉得心里热热的。“躺在车下的雪地里不冷吗？”“忙，根本顾不上，直到晚上坐下来才觉得衣服让雪捂湿了，冰冷的雪水滴在椅子上，赶紧换了一身衣服。”
3路袁队长告诉记者，冯师傅已经开了16年公交车了，他住得远，不下雪上班也要花1个多小时，下雪天夜里2点不到就要起来走到站里上班。他父亲因脑神经疼痛，痛得想撞墙，住在脑科医院，他也没空过去照顾，家里儿子上3年级了，他整天不着家，根本顾不上。
司机自掏腰包结伴住招待所
在马群的东郊客运部，记者又了解到一个感人的故事，3名公交司机为了第二天早班不迟到，自己掏钱住招待所。
徐义才和苏昌平的家靠近汤山，薛峰家住河西，3人都在51路上班开公交车，这两天的大雪可把他们急坏了，回去吧，既没有车，路也不好走，开早班车也不准迟到，必须准点出车，怎么办？三个人一合计，干脆就在公交场站边上找个招待所住下得了，上班方便，时间也有保证。于是，三人自己掏钱在招待所租了一间房住下。
老先进冯荣斌原来是开麒周线的，属于郊区小线，这两天因路滑已经全线停运了，他本该在家歇着，可他想到其他车队年轻司机多，大雪天行车经验不足，于是主动请缨支援309路。昨天清晨5点多，他就出门，花了2个多小时，硬是从仙鹤门走到了马群公交场站，直到晚上7点多钟才交班走回家。55路陈智荣是名40多岁的老司机，前天因突击装防滑链，回去路上不慎滑倒摔伤了腿，昨天一早又忍着痛步行前来上班。
朱雪林是东郊客运部的一名机务员，为了保证司机的体力，东郊客运部将安装防滑链的任务交给了管理部门，朱雪林二话不说，棉衣一脱，只穿单毛衣，套上雨衣就躺在雪里忙活开了，10个多小时连续奋战下来，两手都冻得又红又肿，洗也洗不干净。他老婆也是司机，孩子扔在家里没人管。客运部其他管理人员也都3天不回家，天天吃睡在一线，晚上就在办公室沙发上“猫”一下，凌晨4点多起来随首班车出去探路。
快报记者 鲍铭东
