初次开车来南京的小朱刚拐弯进入一条路时就被交警拦了下来：“这条是单行线！”一头雾水的小朱顺着交警手指的方向，才看到了“躲”在树叶后面的禁行标志。交通标志不显眼、设置不合理等问题让很多路人吃了不少暗亏。近日，致公党江苏省委组织了部分专家学者，对交通标志问题进行了调研。他们发现，尽管江苏大部分地区道路交通标志设置和管理处于国内领先地位，但仍存在不少问题。这次两会，致公党江苏省委提交集体提案，建议针对不同问题进行规范。

　　清理胡乱指路的标志

　　开车来南京参加同学婚宴的江先生从二桥下绕城公路时有点找不着北，因为沿路看到几个高速出口都指示“南京市区”，实在搞不清该从哪个出口进城，最后只好随便找了个出口，在城里兜了一大圈才找到婚宴酒店。对于这种指路不明或指错路的现象，专家调研中还发现几处：沪宁高速回上海的路上，高速出口指示牌指向“长江大桥”，但沿路却走到“长江二桥”；双桥门立交有多个出口，却没有标明出口的方向。

　　致公党江苏省委建议，在高速公路出口前一定距离设立标志牌，标明该出口将要到达的具体地点，而不仅仅是一个笼统编号，如“太仓南通吴中区吴江东桥光福”就比“前方七出口”清楚得多；在出口的指示牌上要明确标出各出口可到达的目的地，如“火车站”、“禄口机场”，而不是笼统地标“南京市区”，也可设置简易的地图标志牌，以方便外地司机。对于错误的标志牌，应及时进行改正。

　　防止路牌“一名多地”

　　“怎么没有18路啊？”刚到南京读书的费同学听说到新街口南站可以换乘18路，可当他坐35路到了新街口南站后，左等右等却没有看到18路的踪影。旁边的市民告诉他，要坐18路得到另一个“新街口南站”去，“新街口南站还不止一个啊？”费同学很不理解。专家学者们在南京调研时发现，公交站名称的“一名多地”给市民换乘公交车带来了不方便，特别是刚来南京的人，更是摸不着头脑。

　　致公党江苏省委的委员们认为这个问题并不难解决，“一名多地”主要出现在重要的枢纽站，比如珠江路站就存在这个问题，建议对这些站名进行细分，区分清楚。此外，公交站牌老旧、更新不及时，也会给市民带来无法认清站名或错认站名的麻烦，因此及时修复、更换新站牌很有必要，同时注重统一规划，尽量少变更公交路线和站名。

　　给“高深路牌”加注释

　　学车时，五花八门的交通标志就让陈小姐看得眼花缭乱，等到学会了开车真正上路时，那些挂得到处都是的交通标志牌更让她有点“犯晕”，有些能看懂，有些就看不懂了。委员们认为，有些交通标志确实不易理解，如急弯标志与连续弯路标志、会车让行标志与优先通行标志、注意儿童标志与人行横道标志、禁止车辆长时间停放与禁止一切车辆临时或长时间停放标志等，在实际使用时，往往不能明确其含义。

　　交通标志如果让人不能认识，又有什么用呢？委员们建议，对易产生混淆或难以理解的交通标志，可加以注释或提示，直接出现在标志牌上或者悬挂在标志牌下方，以帮助理解。而且交通标志牌也存在规格不一致、字体不统一、位置不明显等问题，比如有些单行线的禁行标志放在很不显眼处，司机很容易误入而且无法退出，此种现象并不少见，市民意见也很大，建议加以规范，在全省范围内统一管理。快报记者 陈英 都怡文