从2005年北京率先实施国Ⅲ标准开始，近两年来，上海、广州、杭州、深圳等城市也先后跟进；直到今年的1月1日，国Ⅲ全国实施的大限悄然降临。实施时间先后不同，使得各地的国Ⅲ轻客市场发展水平参差不齐，轻客用户的反映也是“几家欢乐几家愁”。

　　据了解，南京市在去年11月开始实施《南京市机动车排气污染防治管理办法》，其中明确规定今年1月1日起，未达到国Ⅲ排放标准的车辆将不得上牌。“以前还觉得国Ⅲ离我很远，没想到突然就变成自己的事了。对国Ⅲ车型我还不了解，现在要选车还真不知道该怎么办。”南京一家物流公司的负责人陈林毅的话，代表了不少用户的困惑。

　　实际上，目前市场上的国Ⅲ轻客分为柴油和汽油两大类，两类车型各有优势。汽油轻客从国Ⅱ升级到国Ⅲ的技术门槛较低，因此市面上可选择的车型很多，价格也比较便宜，但是汽油轻客动力性能较低、油耗成本较高的弱点仍然存在。与汽油国Ⅲ轻客相比，欧系柴油国Ⅲ轻客唯一的不足就是价格稍高。不过近日南京依维柯已经开始针对国Ⅲ轻客进行促销，力度达到2万元，进一步降低了用户迈入国Ⅲ的门槛。因此业内人士建议，如果是刚开始创业的用户，可以购买汽油车，成本比较低，而且也能满足运营需求。如果已经有了一定的经济实力，建议用户还是直接购买柴油轻客一步到位。