每一年都有新的惊喜；每一年都有新的收获；每一年都有新感悟，步入2008年的中国车市究竟会为我们带来些什么，让我们共同畅想。
畅想一
畅想二
中级车吹响《集结号》
新年伊始，整个娱乐界好戏连台，贺岁大片当道。与此相映成趣的是，整个车市同样颇多看点。其中，中级车更是焦点中的焦点：随着北京现代伊兰特HDC的即将上市，福克斯、卡罗拉、伊兰特、凯越08款即将如期推出，中级车全面吹响《集结号》。一场龙争虎斗、亮点纷呈的08车市好戏由此拉开大幕。
2008年，北京现代的革命性中级车——伊兰特HDC，将赋予中级车以更多新的内涵，点亮中级车的《蓝莓之夜》。伊兰特HDC是韩国现代与北京现代联合打造，一方面，这款车的设计结合最新的欧洲设计元素，以目前国际在售的伊兰特换代车型HD为基础，另一方面，这款车的设计还参考了国内专家和用户的意见。因此兼具国际性和本地化的双重优势。相比同级别的中级家轿，伊兰特HDC外观更靓，技术更新，乘驾更舒适。HDC在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，全新调校的发动机比目前国内销售的伊兰特节油8%。HDC将搭载调校升级的α-1.6L及β-1.8L两个排量发动机，尾气排放达到欧-IV标准。此外,虽然HDC的具体配置、定价等信息还未正式公布，但依然可以预料，获得产能提升，战略调整全面完成的北京现代，必将赋予这样一款车型以强大的市场竞争力。
卡罗拉在外形，内部空间、内饰、动力和油耗等方面，整体上各项指标表现不错，加上丰田这个不错的品牌，以及世界冠军的头衔，其在国内市场的表现虽然没有大红大紫，但一直比较稳健。尽管从技术层面看，卡罗拉亮点不多；驾驶乐趣也难和多数对手相比，但温馨大方的外观、舒适的隔音避震加上轻便的操纵感，依然可以满足许多家用车买家的需求。不过，卡罗拉在2008年的竞争对手也不逊色，北京现代的伊兰特HDC就是个强手。伊兰特HD自在欧美等国际市场上市后，就因其年轻动感的外型、出色的安全表现、可靠稳定的产品性能屡获业内权威机构好评。尽管北现HDC的具体配置和价格还未披露，但可以预期的是，一定会给卡罗拉造成不小的压力。卡罗拉若想从2007年的畅销升级到2008年的热销，看来必须要进行一些市场层面上的调整。
凯越旗下的车型丰富，外观、配置在同级别车中突出，因此一直和伊兰特等旗鼓相当，持续热销。但是，相对于伊兰特HDC和卡罗拉，凯越已经略显疲态。上海通用推出的08款凯越，08款凯越三厢1.6升增加了两款导航版。凯越HRV也增加了两款导航运动版，凯越旅行版还增加1.6升发动机配置的车型。新款车型均新增了前置6.5英寸LED彩色触摸显示屏、智能语音导航系统和倒车影像监视系统。虽说08款凯越在外观内饰上没有太多变化，但增配这种比较成熟的市场手段还是能为08款凯越加分，就像电影《不能说的秘密》，为了守住中级车市场的地位，凯越还在秘密打造全新车型。据悉，该车将会出自通用第二代Delta平台，届时，包括发动机、操控性等均有所变化，非常值得期待。
种种迹象显示，2008年中级车市场，老兵新丁将上演一场颇多看点的大片。在中级车《集结号》吹响之际，谁将成为最后赢家？谁将成为用户最期待和满意的车型？让我们拭目以待。
畅想二
经济型车“三高”定成败 2008年的两厢车市新车迭出。新雨燕、马自达2的火热上市为今年两厢小车激战拉开序幕。紧随这两款新车之后，丰田雅力士、雪佛兰新乐骋、广本新飞度等紧凑型两厢小车也将陆续投产加入战团，2008年两厢小车市场格局将走向震荡。业内人士表示：“随着越来越多的新车问世，国内两厢小车市场面临着新的洗牌，一些缺乏竞争力的车型将被市场淘汰，高品质、高配置、高性能的“三高”精品小车将成为2008年两厢车细分市场的主角。”
国内两厢小车市场在经历了2007年火爆的销售局面之后，正在进入高速发展的阶段。消费者对于两厢小车的认识也逐渐跳出“低价”这个狭隘的范畴，而是从更高层面提出了对于品质、动力、安全、配置等诸多方面的综合需求。业内人士分析，过去不少厂家都把价格作为两厢小车竞争的焦点，导致价格战持续升温，销售情况却并不尽如人意。2008年新雨燕1.5、马自达2等多款精品小车的入市，有望打破这一怪圈，从而改变目前两厢车市场的竞争格局。
“消费者在购车时往往对外观、动力、配置、价格等多方面因素进行综合考虑，最终选择一款适合自己的理想座驾。”市场人士分析，“受审美、生活理念、经济情况等多方面的影响，众多年轻购车者将动感时尚、高品质、高性能的精品两厢小车作为他们的首选目标。因此，综合的性价比也就成为众多汽车厂家争夺消费者的决胜武器。”
以新雨燕、马自达2率先冲锋2008小车市场为标志，业内人士认为，随着两厢小车细分市场的日渐成熟，两厢小车角逐市场的核心竞争力将提升到产品层面，只有通过高品质、高配置、高性能等多方位的升级和改进，才能充分赢得决胜国内两厢小车市场的先机。
畅想三
MPV市场期待突破
相比日本MPV在乘用车市场占30%的份额,中国目前MPV仅4％的比例着实太少,同时也暗喻着巨大的发展空间。继2005年、2006年连续两年销量同比增长20％之后，2007年MPV市场依然保持着持续稳定的发展。据中国汽车工业协会统计，今年前三季度国内MPV总销量16.53万辆，同比增长20.75％。在强劲的发展势头和巨大的成长空间的双重因素推动下，2008年国内MPV市场将有着突破性的发展。
近年来MPV市场不断细分化，出现了以别克GL8、瑞风为代表的商务类MPV和以起亚嘉华为代表的兼用类MPV。兼用类MPV大气的外观不但能满足商务需求，灵活多变的空间还能满足家庭结伴出游的需求，因此开始受到家庭用户的关注。一项针对私人购买MPV车型的统计数据显示，选购兼用类MPV车型的比例占到60％，远超商务类MPV。
鉴于国内消费观念和消费水平的限制，大多数家庭仍然倾向于“一部车行天下”。仔细分析国内兼用类MPV市场就会发现，10万-15万元的车型设计上偏向于家庭用车，舒适性上也有所欠缺，因此20万元左右的兼用类MPV车型才是能够启动这一巨大市场空间的主力车型。快豹
