“新装的隔离护栏既漂亮又安全，但要是有关部门能多装点就好了。”昨天，有市民向快报反映，近期长江大桥快慢车道之间新装了隔离护栏，好是好，但只加装了三处，希望有关部门在大桥全线安装隔离护栏，避免发生失控车辆撞到慢车道上的行人。

　　大桥上出现钢制护栏

　　昨天上午，记者在长江大桥回龙桥附近的路面看到，一排整齐的钢制隔离护栏架在了快车道和慢车道之间的台阶上，护栏高约30厘米，固定在原来的台阶边缘。

　　“这种护栏很漂亮，我们走在上面也觉得更安全了。”市民刘先生家住江北华侨城小区，平时喜欢在大桥慢车道上散步，“没装护栏以前，看着一旁的车子开那么快，感觉有点危险。”刘先生说，他就亲眼看到过一辆疾驶的轿车猛撞台阶，“台阶被撞掉一大块，要不是司机控制得好，慢车道上的行人就被撞到了！”

　　安装护栏后，在快车道内开车的司机也感到放心多了。在大桥南堡，记者随机询问了10位司机，有8个人认为护栏很安全。

　　汽车冲下桥事故时有发生

　　“以前发生过多起汽车冲上台阶的事故，甚至有车摔到大桥下面了！”正在长江大桥执勤的一位交警告诉记者，安装的护栏确实增加了安全因素，“这种护栏能有效抵消汽车的撞击力。”

　　交警告诉记者，去年7月，一辆大货车沿着长江大桥开到回龙桥附近时，冲上台阶，撞断大桥外侧护栏后坠到桥下，司机潘某受重伤。

　　这种事故多年来经常发生。2001年7月4日，一辆大客车冲上台阶撞断大桥护栏后，半个车身探出桥外，悬在半空中，在民警和路人的帮助下，车内人员才脱险。1999年，一辆满载滚烫沥青材料的大型货车撞断护栏坠落桥下，当场造成三死一伤的事故，其中，一名正在桥下散步的市民被滚烫的沥青覆盖，场面极其悲惨。

　　市民呼吁全线安装

　　记者在采访中发现，这些新装的护栏并不是全线皆有，仅仅在大桥北坡道弯道处、大桥南坡道弯道处和回龙桥至工字堡间的三处路段设置了护栏，总长约300多米。

　　为什么仅仅设置了一部分护栏？上海铁路局南京桥工段有关人员表示，这些陆续建起的防撞护栏，主要是为了防止发生车祸后，车辆坠下桥砸中或影响由桥下经过的火车。

　　“火车不能砸，汽车和行人同样不能砸啊！”很多市民都呼吁，希望有关部门能够重视大桥的交通安全问题，继续加装护栏，减少冲撞护栏的交通事故，保证行人和汽车的安全。

　　快报记者 田雪亭 文/摄