长安马自达随着Mazda2的中国上市，逐渐进入中国汽车市场和消费者的视野。此前，外界对长安马自达的信息了解少之又少，在Mazda2的中国上市会上快报记者对Mazda2项目主查长尾博先生进行了专访，了解到了一些关于这家“车坛新贵”和全新Mazda2的情况。
记者：Mazda2在中国上市在中国生产，配置、质量与日本市场的Mazda2有什么不同吗？有没有增减什么配置？
长尾博：基本配置上面，欧洲、日本没有什么特别大的区别。配置比如备胎，在日本和欧洲都是临时备胎，在国内用的是标准的备胎，尺寸增大。
记者：Mazda2针对国内市场有什么改进吗？
长尾博：根据中国市场的需求我们前期做一些市场调查，为了更适应中国市场和客户的需求，在安静性、乘坐的舒适性方面做了改进。为了提高乘坐的舒适感，把减振器和悬架进行调整。因为中国国土比较大，冷的地方非常冷，南方又非常热，但车始终是一个车型，因此蓄电池的性能要比欧洲和日本性能更好一些。
记者：现在A0级的时尚经济型细分市场上，排量都是1.5升、1.6升，Mazda2为什么推出的是1.3升？推出1.3升以后在明年市场中将“以小打大”的，Mazda2有什么竞争优势？
长尾博：马自达跟其他产品最大的不一样的是，它所追求的是驾驭的乐趣，开了还想开，这就是这个品牌给客户带来的整体品牌形象。宝马、奔驰都是非常有名的厂家，每个厂家都有不同的开车感觉，马自达想给客户带来运动的感觉。在中国客户中有很多人理解马自达所谓的驾驭乐趣和所谓的运动感。您讲了1.3升和1.5升的问题，我认为1.3升灵敏的性能跟1.5升是一样的。驾驭1.3升这个车的时候，不会有太多跟1.5升不一样的感觉。
记者：Mazda2设计的操控性相对于同级别的车有什么明显的区别？
长尾博：Mazda2在操控性上跟别的竞争车型不一样的地方就是反应性和灵敏性，方向盘切了多少，这个车就根据度数改变方向，在这方面Mazda2应该是最好的。除了转向和操控性之外，在加速性能和刹车性能方面，也有很高的灵敏性。
快报记者 沈宁 图/文
