据最新统计，今年1－11月我国轿车销量达到创纪录的424.07万辆，同比增长24.32％，中国乘用车产销继续强劲增长。

　　透过强劲发展的市场表现，我们依然能够发现今年车市中两个堪称标志性的现象，一是中国自主品牌的集体强势崛起，一是以上汽荣威领衔的“英伦车”阵营形成并催生出的中国车市“四极格局”。上海汽车以荣威750一款产品，分享了上述的两份“荣耀”。

　　世界500强企业铸就的极限品质

　　2007年9-11月，荣威品牌发布周年之际，“贵雅亦激情”荣威驾控巅峰中国巡演席卷成都、北京、上海、广州等地。未经任何改装的原装荣威750，完成了跳越高台、汽车爆破等电影大片中才有的惊险镜头，普通车主们更是挑战汽车漂移、倒车180度甩尾出库等高难度动作，亲身感受爱车品质。

　　早在上市之前，荣威750就完成了总长达262万公里的严苛测试。在荣威750关键零部件供应商中，有包括博世、西门子、GE和蒂森克鲁伯在内的数十家世界500强企业，它们共同铸就荣威750趋于极限的品质。

　　差异化创新营销手段初见成效

　　来自第三方调研公司AC-尼尔森的数据显示，今年3月份，荣威品牌的认知度为34%，而半年之后这个数字上升了26个百分点达到了60%，成为所有汽车品牌知名度提升幅度最大的品牌之一。

　　业内人士称，荣威品牌知名度稳定快速提升，显示其差异化创新营销手段初见成效。在过去一年里，中国汽车市场史无前例地遭遇竞争升级，但荣威从品牌及产品发布之前的筹备酝酿到发布之后的导入期、加强期、深化期，层层推进，以差异化手段，迅速建立品牌知名度；以体验式营销，提升品牌美誉度；以品质营销，增强荣威品牌的可信赖度。

　　荣威750直接切入各大汽车巨头必争的中高级轿车市场，细分市场的消费者对品牌也最为关注。2007年全国轿车客户满意度测评结果显示，荣威750用户满意度指数（CACSI）为77.5，在中级车新车细分市场中排名第一，畅销新车满意度名列第二，质量满意度排名中高级轿车第四。荣威通过对发动机等核心技术的掌握，为2008年的发力奠定坚实基础。