“公转私”在10万元级越野车中大肆流行。短短大半年，私人购买越野车的比例迅猛增长。其中，“公转私”最为突出的是长城哈弗。目前，公家购买和私人购买哈弗的比例已从2006年的1：7，增长到目前的1：9，截至11月，私人购买哈弗的比例已超过91%。据权威统计，这个比例，算是中国汽车界有史以来，10万元级越野车中的最高纪录。

　　如今，私人消费在中高档SUV中已经非常火爆。但15万以内的中低档SUV却没那么幸运。这部分消费群体对油耗非常敏感。很多私人用户对奢侈的SUV可望而不可及。在去年以前，10万-15万的SUV品牌中，以越野底盘著称（轿车底盘除外）的产品中，除了哈弗凭借时尚的外观，赢得了个人消费者的青睐、成功进驻欧盟、中东、中南美、非洲、独联体等100多个国家，被海外多家媒体评为本国最喜爱的SUV外，其他像吉普2500、猎豹、陆风等，在吸引了个别喜欢玩车的越野车发烧友之外，几乎都是公家掏钱购买。但随着柴油版的中档越野车上市，这种情况正迅速发生改变。

　　2007年，装备了全新INTEC发动机的哈弗顺利赢取了同类型车中的销售冠军宝座。据中汽协最新消息，今年1-11月，登统在册的全部SUV累计销量339873辆，同比增长60.3%。其中长城SUV以58045辆名列第一，占整个SUV市场份额的17.1%。1-11月单品牌累计销量中，长城哈弗以51458辆继续领先，占整个SUV市场份额的15.1%，同比增长102.8%，几乎四倍于乘用车行业增长速度。专家认为，柴油技术是可操作性比较强的成熟节能技术。虽然在轿车领域受到消费意识的强烈困扰，但在SUV领域却获得了空前的成功。