据《北京晨报》报道 昨天，我国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2—300）在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。预计到2008年3月，将向京津城际铁路交付首批动车组，经过一系列试验后，中国目前最快的列车将于２００８年８月１日在京津城际铁路正式投入运营。

　　揭秘 餐车增加两个小吧台

　　新下线的时速３００公里动车组采用流线型气动外形，整列车由８辆车连接而成，全部为座位车，其中７号车为一等车厢。与时速２００公里动车组明显不同的是，新车在５号车的餐车部分增加了两个小的吧台，在７号车则增加了双面可视的液晶屏幕，便于乘客在列车上休闲娱乐。

　　南车四方股份公司技术中心副主任马云双说：“列车采用了大断面中空型材铝合金车体。每辆车体的重量约为７吨，是目前世界上同类车型中最轻的动车组，具有优越的节能和环保性能。”马云双还介绍说，新车在每节车厢之间都装有“车间减震器”，能减轻列车间纵向的冲动和车体本身的摆动。

　　专访 动车组将有“中国脸”

　　南车高级工程师邓小军告诉记者，转为批量生产后，首批300动力动车组将为京津城际铁路设计。目前南车已具备首批交付10列动车组的能力，京津城际列车可以单辆，也可两列联挂。

　　目前市民普遍关注的动车组，叫它们“子弹头”非常形象。但细心的旅客会发现，中国的CRH2动车组跟日本的新干线列车很像。邓小军透露，首批将在京津线上运营的时速300公里动车组在外形上跟目前已载客的“D”字头外形差别不大。但针对中国的铁路线，南车正在设计研发中国的子弹头列车，很快它将拥有一张中国式的流线型的“脸”。

　　全部为座车，明年８月１日载客运营