警报频发

　　今天雾止

　　连续的漫天雾气扰乱了人们的心情。江苏省气象台专家介绍，从前天凌晨1点起，到昨天下午5点，灰蒙蒙的雾气已经笼罩南京城整整40个小时，40小时内，省气象台已经发了两次大雾红色预警信号。专家预计，随着雨水将至，这场大雾天气就快到头了。

　　大雾中的中华门城堡 快报记者 唐伟超 摄

　　沈树勤说，由于北方有弱冷空气南下，和暖湿气流结合，从昨天夜里到明天，南京将会出现一场降雨，雨量小到中等。降雨后，气温会稍有下降，气压也会降低，雨水冲刷下，将使雾气逐渐消散，并会破坏雾形成的环境，因此持续了40多个小时的大雾，今天将会消散。据省气象台预报，今天白天多云转阴有时有小雨，夜里阴有小到中雨，偏东风３-４级，早晨最低温度5℃左右，最高温度9～10℃。明天全市阴有小到中雨并渐止转阴，最低温度6～7℃，最高温度9℃左右。后天全市多云转阴，最低温度5～6℃，最高温度9～10℃。快报记者 刘峻

　　今夜降雨驱散雾气

　　气候变暖恐是诱因

　　南京连发红色警报

　　对于南京多大雾，原江苏省气象局的研究员徐群认为，随着全球变暖日益明显，冬季原本应该退居南方的暖高压，这几年来位置始终偏北，在造成气温升高的同时，过多的暖湿气流逗留南京迟迟不肯离去，使得湿度大、气压高而风力小，造成大雾多发又难消散。另外，越来越多的汽车尾气排放、建筑工地的扬灰和悬浮颗粒物，都形成了有利于大雾生成的环境，使近年来雾气更加容易产生。

　　今年12月才过20天，已经出现了6个大雾天。据气象资料统计，近年来，12月份平均每5天就会有一场大雾，轻雾出现的几率更是达到80%。

　　省气象台观测，这40个小时里，前天早晨6点至9点南京能见度不足100米，前天晚上8点到昨天凌晨4点能见度不足200米，昨天凌晨4点到昨天上午8点能见度不足50米。由于南京的天气始终在轻雾、大雾、浓雾中变换，省气象台的大雾预警信号也不停地更迭，40小时内发布了两次最高级别的大雾红色预警信号。

　　继前天早晨6点55分发布红色预警之后，昨天4点37分，省气象台再次发布大雾红色预警信号， 称未来2小时内南京地区可能出现能见度小于50米的雾，并将持续。直到中午12点，能见度虽有提高，但仍然是大雾级别，12时07分，省气象台发布大雾黄色预警信号，预计未来12小时内南京地区仍可能出现能见度小于500米的雾，并将持续。这个黄色预警信号直到当天下午2点42分才取消。

　　专家告诉记者，取消了黄色预警信号，只意味着大雾暂时没有了，只要气温下降，雨水还未来，大雾仍有再次出现的可能。

　　红山路加气站

　　停止加气

　　近万旅客

　　滞留机场

　　快报讯（记者 鲍铭东 孙兰兰 实习生 谭明村）“昨日就有5000多人耽误了，今天影响更大，至少近万名旅客滞留机场。”据南京禄口机场的工作人员介绍，19日因为大雾共取消了84个进出港航班，超过了当天计划航班的三分之一，更别说延误的航班了。当天中午12点多才恢复通航，结果到了傍晚7点再次封航。一天下来只能飞六个多小时，很多航班根本来不及飞。

　　记者了解到，这两天大批飞往南京的航班只能选择周边机场备降。南京禄口国际机场运营指挥中心副主任张富广介绍，除了上海、杭州、合肥这些比较近的城市，甚至济南、青岛、武汉、南昌，都成了南京的备降机场。

　　快报讯（记者 鲍铭东）大雾带来的影响已经波及到天然气供应，南京为缓解冬季天然气供应紧张，从外地调运的液化天然气也受雾影响无法运送，为保民用气供应，南京港华被迫削减了加气站供气计划，昨天红山路加气站停止加气。

　　据了解，大雾使得从外地采购用以弥补冬季供气缺口的天然气无法运送，港华供气越发吃紧，为保民用，港华无奈削减了加气站供气计划。昨天下午3点，红山路加气站被迫停止对外加气。据悉，该加气站一旦停供，对出租车、公交车都有较大影响。

　　影响

　　？

　　[质疑]

　　昨天中午，大雾渐渐散去，各高速公路陆续恢复通车。随着大量滞留车辆重新涌入，收费道口外5公里设卡后仅留一条车道，二桥高速公路上车满为患，然而奇特的是，宽阔的二桥高速收费道口附近一直通畅。过路司机纷纷质疑：“高速收费道口前车辆积压超过200米的，一律免费放行，而现在将车辆积压控制在收费道口以外，不影响收费，这个做法真聪明啊！”

　　[回应]

　　大雾封路，积压车辆很多，如果不作控制，很容易发生道口两侧全部被堵死的情况，这样一来，整个高速公路就会陷入瘫痪。

　　过往车辆排成长队

　　收费站提前扎口

　　过路司机纷纷抱怨

　　收费道口外5公里设卡

　　昨天下午2点30分,货车司机刘先生取道二桥高速，前往江北大厂送货。二桥高速在关闭了整整15个小时之后，于中午时分重新开放，下午2点多时正是各高速入口积压车辆大量涌入的高峰期。在行驶到二桥高速八卦洲服务站附近时，刘先生意外发现，一排红色警示路障已将江北往南京城区方向的高速路面封锁住，只在最左边留下一股行驶道，几名交警和路政人员正站在行驶道前，指挥一辆辆积压车辆通过，由于只有一股行驶道，车辆通过的速度十分缓慢，而在路障以北，车辆排起长龙，“有1公里！”

　　回想起之前经过二桥高速收费道口时，道口两侧十分通畅，长年在高速路上跑运输的刘先生不由感到怀疑，“根据高速公路管理条例，高速收费道口前车辆积压超过200米的，一律免费放行，高速公路公司该不会有意识地把积压车辆控制在收费道口以外，在5公里外的服务区设卡，以便保证前方收费道口畅通？！”记者实地查看

　　昨天下午4点，记者驱车前往二桥高速实地考察，从柳塘至二桥高速收费道口间3公里不到的路程，竟足足开了30多分钟。

　　沿途路面上，用剩的方便面包装盒、矿泉水瓶、橘子皮、瓜子壳、烟头处处可见，过路司机称，“因为路面太堵，只得在路上吃饭休息了！”

　　然而临近二桥高速收费道口，七八百米范围内的路面交通却一下通畅起来，各收费道口也都已开足。一名执勤交警称，从高速重新开放到现在，当日收费道口前还没出现超出200米的车队长龙。而在八卦洲服务区附近，记者看到，原先设立的卡口已经撤除。

　　在紧邻收费道口的高速交警大队场院内，几名过路车司机正在休息，对各自沿途所遇情景议论纷纷，“真聪明呐，有意识地控制车流，把拥堵车辆集中在收费道口以外，快到道口时，则缓慢放行，他们是怕道口太堵，按规定放行会收不着过桥费！”

　　“这样的猜疑毫无根据”

　　“这样的猜疑是毫无根据的！”南京二桥高速公路管理有限责任公司一陈姓负责人反驳说，“这样做的目的是保证收费道口两侧道路畅通！”该负责人解释说，由于连夜大雾，二桥高速从前日晚8点多开始全程关闭，一直到昨天中午12点左右才重新恢复，各入口积压车辆纷纷涌入二桥高速，“如果不作控制，大量车辆一齐经过收费道口，很容易发生道口两侧全部被堵死的情况，整个高速公路就会陷入瘫痪！”

　　该负责人同时称，八卦洲服务区附近的卡口目前只是暂时撤除，如果车流量再度增大，他们还会恢复设障。

　　快报记者 陆鸣 文/摄

　　！

　　[事件]

　　前晚，由于大雾影响，南航在禄口机场有6个航班取消，致使四五百名旅客滞留。航空公司没人安排食宿，众多旅客躺在候机室挨冻。“航班被取消了，我们没办法前往目的地，南航公司却将我们丢在机场不管不问，这让我们怎么办啊？”乘坐南航航班的多位旅客向快报反映，他们对南航的服务很是不满。

　　[回应]

　　由天气原因造成航班延误，不应由航空公司负责。

　　无处可去的旅客

　　数百旅客滞留机场

　　南方航空称不负责

　　航班取消 没人安排食宿

　　前晚近12点，旅客张先生给快报打来电话称，他购买了当晚从南京飞往广州的南航3698次航班机票，“到了8点50分登机时间，我们被告知因为上雾取消了航班。”张先生说，众乘客找到南航在机场的工作人员，要求提供住宿予以妥善安置，却遭到了拒绝，“工作人员说公司是国内小航空公司，没有能力处理好此类事情。”令张先生感到难以理解的是，“其他航空公司都妥善安排好了自己的旅客,只有南航不对自己的旅客做安排。”

　　另一位旅客任先生反映，“不知为何，南航只安排了一个航班的旅客住宿，却丢下其他航班的旅客。”任先生称，南航还有400多名旅客滞留在机场不知如何是好。“看到其他航空公司人员被安排离开，我们干着急，只好退票。”

　　众多旅客躺在候机室挨冻

　　昨天凌晨近两点，记者来到禄口机场候机大厅，看到有许多旅客不是躺在椅子上睡觉，就是坐在行礼车上打着瞌睡。

　　“我们是要乘坐南航航班到北京旅游的，航班取消了，没车到南京市区，只好呆这了。”旅客徐明义说，他是安徽人，当天上午和10多位同事赶来南京，准备跟随旅游团到北京。因为大雾影响，错过了8点40分的航班，后来导游让换乘下午两点到天津的航班，航班再次取消后，又买了晚上10点多机票，依然没能如愿成行。“导游让我们退了票，人跑了，南航人员也不安排我们，害得我们在这坐了十几个小时。”

　　“天气造成延误，公司不负责”

　　记者找到候机大厅值班人员了解情况，但被告知：“南航的人不在，除非有他们的航班才在这里。”

　　昨天下午，记者联系上南航在禄口机场的工作人员。据称，该航空公司前日取消了在禄口机场的7个航班，“6个航班是因为天气原因取消的，另外一个是因故延误无法起飞，造成了四五百名旅客滞留机场。”

　　这位工作人员称，依照有关责任划分，该公司对延误航班的旅客优先进行了安置，安排当晚住宿和昨天早餐。“大雾造成取消的那6个航班旅客，我们包了4辆大巴来免费疏导他们到市区，但不安排住宿，只提供一份夜餐。”

　　“按照民航法的规定，由天气原因造成航班延误，不应由航空公司负责，所以我们可以不安排滞留旅客。”该工作人员称说，其他航空公司安排滞留旅客食宿问题，是没能支撑住众多乘客的吵闹。

　　快报记者 陈泓江 文/摄