二驾和车主之间，到底是雇佣关系，还是承包关系？二驾发生车祸后，车主是不是该承担责任？2006年9月22日晚10点左右，出租车驾驶员王龙从洪泽回宁，在高速公路上车毁人亡。王龙的家人认为，王龙是车主雇佣的司机，车主应当承担赔偿责任；但车主认为，他与王龙之间应该算承包关系，所以责任无需承担。近日，南京市玄武区法院作出一审判决，车主无需承担赔偿责任。

　　高速公路上车毁人亡

　　王龙在一次出车中发生意外，车毁人亡。38岁的王龙已经有了10年的驾龄，2005年3月份，他开始帮邻居顾林开车。顾林是个体客运业主，拥有一辆出租车的营运权。当时顾林和王龙约定，顾林开白班，从早晨7点到晚上7点，而王龙开夜班，每天王龙缴70元给顾林，汽油费等自理。

　　2006年9月22日晚，接班的王龙带了一个到洪泽的客人，他一路快车把客人送到了目的地，但是在回来的路上，却发生了意外。王龙为了尽早赶回南京，把车开上了尚未竣工的宁连高速公路，途经盱眙的时候，不小心撞在了路中央的一个隔离墙上，汽车当即烧了起来，把王龙活活烧死在车里。

　　事后，盱眙交警大队到现场勘查，因为事故是在尚未通车的高速公路上发生的，属非道路交通事故，于是，该大队作出了“责任无法认定”的交通事故认定书。

　　雇佣还是承包？

　　“王龙驾驶顾林的车送客，当然是在履行雇佣劳动义务。”于是，王龙的妻子沈秀把顾林告上了玄武区人民法院，要求赔偿22万余元。

　　但顾林的代理律师却在法庭上认为，顾林与王龙之间虽然签订了聘用合同，但应该算承包关系。“我们出租车行业有其特殊性，不搞承包，是无法操作的。”顾林在法庭上辩称，他与王龙在签订合同时，劳动报酬有两种方式可供选择，一是王龙向他每天交付固定营运收入70元；另一种方式是王龙把所有的营运收入交给顾林，而顾林则每月发放固定工资，“王龙选择了第一种方式，这就是一种承包”。

　　而且，顾林还认为，他们在合同中有明文规定：“乙方（王龙）如违章驾驶，违法经营，一切责任自负并应承担因此给甲方（顾林）造成的经济损失”，“王龙把车开上没有竣工的高速公路，这就是违章驾驶，现在责任怎么由我来承担呢？”

　　法院认定是承包关系

　　南京市玄武区法院经过审理后认为，雇佣一般是指根据当事人约定，一方于一定或不定的期限内为他方提供劳务，他方给付报酬的契约。雇佣关系的成立，主要依据雇员是否获得报酬，是否以提供劳务为内容，是否受雇主的控制、指挥和监督等方面来确定。根据本案查明的事实，顾林和王龙在合同中约定，王龙从事二驾营运期间每天向顾林缴纳固定数额的营运收入，差额由王龙补足，余额归王龙所有，在王龙营运期间产生的营运成本、车辆损失均由其自行承担，双方实际上也按上述约定履行。据此，王龙在从事营运过程中，顾林不支付其报酬，王龙通过与顾林对每日的营运收入进行分成获取收益，且在王龙从事营运的时间段内，由其自主决定如何营运，并不接受顾林控制、指挥和监督，因此，顾林与王龙之间的法律关系不符合雇佣关系的法律特征。

　　最后，法院认定王龙与顾林之间不存在雇佣合同关系，驳回了沈秀和她儿子的诉求。（文中人物为化名）

　　快报记者 朱俊骏