根据国家环保总局的规划，明年1月1日起，3.5吨以上的车型如果不达到国Ⅲ排放标准，将不得上牌。对于大多数有轻客采购需求的用户而言，这无疑是一条影响到切身利益的“生死线”。这条生死线是否会引发一轮国Ⅱ车的抢购风潮。

　　面对国Ⅲ大限，有关专家建议用户：环保升级大势不可逆转，切不可因为片面追求低成本而抢购国Ⅱ车型。据了解，北京、广州、深圳、上海等城市在实施国Ⅲ排放标准之后，都对不达标的高污染车辆实施了限行措施。

　　相对而言，以南京依维柯为代表的欧系轻客，在环保技术上则比较成熟，其国Ⅲ产品的性能也明显高于日系轻客。例如南京依维柯轻客普遍配备的索菲姆柴油发动机，不但实现了真正的国Ⅲ排放标准，而且动力性能明显优于日系产品，油耗水平更是比同类汽油车型低30%左右。南京依维柯销售公司相关人士告诉记者，目前在北京、广州等已经实施国Ⅲ排放标准的城市，2007年依维柯轻客的销量都实现了30%以上的迅猛增长。