前景看好的新型环保船

　　12月15日，全球第一艘用巨型风筝拉动的货轮“白鲸天帆”号在德国汉堡的一个港口下水。这种高科技风帆能以风力辅助发动机运转，能减少10%到35%的耗油量。更重要的是，它还可以极大地降低温室气体排放。

　　复古：

　　天帆引路高飞300米

　　据英国媒体报道，这艘长132米的环保船是由德国的白鲸公司和天帆公司历时4年联合开发的，其中用来提供动力的“天帆系统”的造价约50万欧元。这个系统的主体就是一个超轻合成纤维制成的巨型风筝，它被固定在一根高15米的桅杆上，面积为160平方米，能在电脑的控制下，从100米升至最高300米，并随时变换角度，以捕捉最强劲的风力，拉动万吨巨轮前行，令发动机运转降至低速，减少燃料消耗。

　　“白鲸天帆”号已定于2008年1月展开“处女航”，它将横跨大西洋，前往委内瑞拉，而后抵达美国波士顿，最后返回欧洲。

　　节能：

　　最理想耗油少一半

　　据统计，全球船运每年消耗2.8亿吨石油，约为整个德国消耗量的两倍。船运公司投下50万欧元费用只能节省1%的燃料，而节省5%几乎是不可能的目标。但在实验中，“天帆系统”油耗节省率就可在10%到35%之间浮动，而风力最理想的情况下甚至可以短期节油一半。在未来，风帆面积将会加大到320平方米，甚至600平方米，节能效果将更显著。

　　按照目前平均水平计算，节省20％的燃料就相当于每天减少1600美元的成本。这一点让船运公司格外感兴趣。

　　环保：

　　大幅减少温室气体

　　节能的同时也意味着减少同样比例的二氧化碳排放量。海运除了是吞噬能源的怪兽，更是排放温室效应气体的超级污染源，每年“贡献”高达8亿吨的二氧化碳，估计5年内还将增至10亿吨以上。据介绍，如果全球货轮都加装天帆，风力强劲时启动天帆，每年可减少1.46亿吨二氧化碳，相当于德国总排放量的15%。另外，全球当前有7500艘长度超过24米的超级游艇，如果改用风力，减少的空气污染量也相当可观。

　　“风筝船”将在明年正式上市。开发公司现已接到不少订单，包含拖网渔船和超级游艇，并预计到2015年将有1500艘船使用天帆。不过有专家表示，这种复古、仰赖风力航行的动力并非百分之百管用，一旦遇到逆风、暴风，巨帆将无用武之地。康娟