快报讯（记者 毛丽萍）昨天上午，记者在刚刚结束的南京长江四桥省内预审会上了解到，长江四桥已经确定建成悬索桥，造价昂贵，是长江三桥的两倍。长江四桥抗撞能力将有大幅度提高，按照测算，即使5万吨巨轮撞击，桥墩也不会有恙。

　　在昨天上午结束的省内预审会上，交通部专家组一致同意南京长江四桥建设悬索桥的方案。南京长江四桥全长28.11公里，其中跨江桥长6.25公里，全线为双向六车道高速公路。与长江二桥、长江三桥相比，长江四桥工程造价十分昂贵，长江三桥实际总投资31.87亿元，而即将开工的长江四桥总投资高达66亿元。交通部专家组表示，长江二桥、长江三桥都是造价相对偏低的斜拉桥，而长江四桥是悬索桥。专家组组长、原交通部总工杨盛福表示，长江四桥跨径已超过1000米，大跨径桥梁跟斜拉桥桥梁结构是不一样的，工程量跟斜拉桥也不在一个水平上，因此它的造价就高。“我们是根据当地地形来确定桥型的，长江四桥的地址更适合建设悬索桥。”

　　杨盛福说，建成后的长江四桥抗撞能力将有大幅度提高，据设计方透露，长江四桥的桥墩设计抗撞能力已达一万二千吨，也就是说，五万吨的巨轮以正常的速度撞上桥墩，桥墩也会安然无恙。据了解，在11月19日，南京长江四桥就已得到国家发改委批准，南京市交通集团将在本月启动长江四桥的建设。