再过一个月，世界上最严酷的越野拉力赛、越野车性能和品质的炼狱——达喀尔拉力赛，又将燃起战火。年中曾屡传不再赞助车辆参赛的郑州日产汽车有限公司，11月29日在北京宣布，它将赞助车辆参加2008年初举办的第30届赛事。
本次由河南帕拉丁俱乐部组队的“东风-郑州日产奥丁车队”，将由郑州日产市场部部长郭红军先生担任车队队长。两辆参赛赛车，将全部使用郑州日产于9月初上市的奥丁（OTING）。
据悉， 第30届达喀尔拉力赛预定于2008年1月5日从葡萄牙首都里斯本开始，20日在塞内加尔的首都达喀尔结束，为期15天，行程9273公里，其中计时赛段为5376公里，连接赛段为3537公里。与往届相比，本届赛事增加了穿越沙漠的里程，提高了比赛难度。
2004年1月，刚开始生产SUV帕拉丁的郑州日产，拿出巨大的勇气，带着自己的新产品，冒险走向非洲的茫茫沙海，成为第一个涉足这一顶级赛事的国内汽车企业。随后，郑州日产又一鼓作气，连续两次赞助车辆参加了2005年的第27届、2006年的第28届比赛，创造了连续3次参赛、次次全师凯旋、两次夺得车手成绩第19名的奇迹。直到目前，在国内参赛车队中，郑州日产还是这一纪录的保持者。
达喀尔拉力赛组委会的统计结果表明，在第27届达喀尔拉力赛上，163辆参赛车中，有88辆未能完成比赛，淘汰率为53.99%；在第28届赛事上，174辆参赛车中，有107辆未能完成比赛，淘汰率高达62%。
