公交公司叫好 江北企业摇头

　　“如果没有快速化的公交通行方式，以及二桥、三桥的收费减免措施，大桥施行单双号的措施将面临很大的难题！”昨天上午，交警九大队组织江北的55家企业负责人进行座谈会，征询他们对于单双号措施的意见时，很多负责人表达了类似观点。

　　公交运力将会发挥出来

　　“如果实施单双号措施，对我们公交运营企业来说，实在是个利好消息！”在座谈会上，中北浦口分公司营运副总监吴宏生表示，他赞成长江大桥实施单双号措施。

　　“为什么呢？因为在现在拥堵的情况下，我们的车子再多都没用！”吴宏生表示，他们公司负责的是汉江线路，该线路最早有公交车40余辆，后来，在群众的呼吁下，公司斥资增加运营力量，将公交车又增加至60辆。

　　公司经过充分调研，这么多的车子，足以承担起现有乘车市民的需求。但是，市民的直观感受却总是车子少。吴宏生表示，其实并不是车子少，而是因为大桥严重堵车后，车子过不来，“再多的车子都没有用！”

　　因此，吴宏生说，针对大桥有可能实施单双号通行的措施，他们公司正在进行更加详细的调研，届时，公交运力将不会成为问题。

　　针对吴宏生的说法，其他数名与会代表都表示，一旦实施单双号后，很多市民将不得不选择公交车的方式，在这种情况下，政府部门应该充分调研，增加公交运力。否则，实施单双号便没有意义。

　　没有必要全天候单双号

　　位于江北的南京起重机械总厂的汪国强表示，对于这项政策，他只能有条件地赞同。他告诉记者，他们单位在江南江北共有十几个分公司，每天过往大桥不知道多少次，一旦大桥实施单双号管制，那公司的20多部小客车必须有一半要闲着。如果不想闲着，那只能从二桥、三桥绕行，就必然多出绕行的耗油费用和过桥过路费用，这样一来运营成本将大大增加，因此，他希望政府部门能出面做两件事情：第一，能否将单双号的措施采取分段时，比如早上7点30分至9点30分和下午4点30分至6点30分实施单双号管制，其他时间不实施。第二，能否协调二桥、三桥对本地车的收费进行减免，降低成本。

　　汪国强表示，实施单双号管制唯一的一个好处是职工班车会好走点，职工不用为迟到发愁了。

　　据悉，昨天参加座谈会的55家企业负责人中，对于有望实施的单双号管制措施，其中31家企业表示赞同，22家表示反对意见，另外还有2家对此无所谓。交管部门表示，目前单双号管制措施还在征求市民意见阶段，能否真正实施，还需要继续听取市民的意见。快报记者 田雪亭