地铁二号线、二号线东延线、地铁一号线南延线，目前正在紧张施工中，计划2009年同期完工。那么接下来，哪条地铁线会最先动工？记者近日从相关部门获悉，虽然交通白皮书里明确标明了三号线最先建设，但事实上三号线、六号线、四号线及地铁二号线西延线哪条先建尚未最终定夺，地铁正在组织专家论证，结果大约到明年1月份才能出来。另外记者了解到，地铁一、二号线因为分别是东西、南北交通的大动脉，所以选用的都是A型车，考虑到其他线客流量关系，地铁准备采用“瘦”型的B型车。

　　哪条先建还未定

　　据介绍，目前地铁三号线、六号线、四号线以及二号线西延线工程可行性研究报告编制工作都已开始，只是地铁三号线进度更快一些，站点线路都已出来了。

　　根据规划，地铁三号线从原江浦县的林场火车站出发，经上元门过江通道越过长江到达江南地区的五塘村、南京火车站，在新庄站南折向太平北路方向，过市政府、大行宫等站后经过夫子庙直至南京南站，全线共设19个站点，线路总长30．9公里，成为连接江南江北的一条大干道。

　　由于跟纬七路过江隧道“捆绑”穿长江，二号线西延线工程也提上日程。不过，近期又有专家提出先建六号线，这是一条南京的环线（线路走向为南京火车站—建宁路—下关—江东路—集庆门—秦淮区—白下区—御道街—明故宫—新庄—南京火车站），沿途共设有28个站。

　　除了以上三条线外，地铁四号线也是一个争论的焦点，目前因为北京西路很堵，而地铁四号线的建设将会有效缓解这一局面，“四号线路径是江北新市区中心（石佛寺农场）—宁工新寓—草场门—北京西路—鼓楼—北京东路—市政府—太平门—锁金村—仙林新市区。这条线路首先可以解决河西北部地区与老城区的客运交通联系，缓解北京东路和北京西路交通压力，其次是拉动河西新城区、江北新市区和仙林新市区大开发。因此，先建这条线路有必要性和紧迫性。

　　二号线将“减少”五站

　　昨天，记者获悉，地铁六号线与地铁二号线将共线六个站，即今后地铁二号线的六个站要纳入六号线的运营中。

　　据介绍，地铁六号线与地铁二号线在集庆门会合后，地铁二号线集庆门站以西的五站将进入六号线的主线，地铁二号线将减少5站，分别是油坊桥站（原汪家村站）、雨润大街站（原中和村站）、元通站、奥体东站（原向兴路站）、兴隆大街站（原所街站）、集庆门大街站。

　　通过六号线轨道交通线路规划图可以清晰地看到，地铁六号线是一条环绕主城的轨道线，将各个主城区串连起来，沿途共设有28个地铁停靠站点。南京站、长途汽车站、明故宫、规划中的南京南站、大校场机场、所街、铁心桥、集庆门大街、下关站，将“手拉手”相连。

　　快报记者 毛丽萍