本次广州车展上最大的亮点莫过于广汽本田终于揭开了第八代雅阁的神秘面纱。雅阁能否重夺销量冠军？凯美瑞能否守住销量冠军？这是人们在本次广州车展上谈论最多的话题。2007年对于广州本田来说困难重重,先是一月份被凯美瑞夺去了中级车销量冠军的宝座,后来又被迫降价,这对于雄霸两年中国车市、过惯了加价还要排队日子的雅阁来说简直就是噩梦。八代雅阁的上市无疑吹响了雅阁转守为攻的号角,广汽本田毫不掩饰重回霸主宝座的雄心。目前，从第八代雅阁的尺寸、外观等众多因素分析，这款车绝对具备重夺中高档轿车市场霸主的实力，剩下的悬念就是雅阁的市场定价了。广汽丰田副总经理胡苏接受记者采访时直言不讳地说:“在我们眼里只有第八代雅阁对我们的产品构成威胁，这在美国市场已经得到印证，我们会做好迎接挑战的准备。”业内人士认为，第八代雅阁很有可能再次推倒中级车车价的“多米诺骨牌”，明年的中级车市场将形成第八代雅阁和凯美瑞争雄，新蒙迪欧、迈腾等新锐车型混战的局面。

　　经济型轿车主打时尚科技牌

　　近年广州车展的另一大亮点就是众多时尚科技小型车集体亮相。马自达2两厢和三厢轿车、一汽丰田全新威驰、广州丰田雅力士（YARIS）等有国际竞争力的车型纷纷登场。长期以来，经济型轿车给人留下了低质低价的印象，从而导致其整体销量滑坡，据有关部门统计2007年前10个月经济型轿车销量整体下滑近30％。再加之过度的价格竞争，2007年大多数经济型车生产企业的赢利能力都有所下降。综合看，无论是外部政策环境（明年陆续会有一些对经济型车不利的政策出台）还是企业内部的压力都要求，经济型车不能在再走低质低价的老路，一大批时尚的高技术含量的小车明年将驶上街头。

　　自主品牌竞争力不断提高

　　今年的广州车展自主品牌仍然活跃，比亚迪、长城、奇瑞、名爵、一汽等企业都派出了强大的参展阵容。总部设在深圳的比亚迪汽车对广州车展重视程度颇高，将有6款产品列阵广州车展，其中比亚迪汽车打造的中级车F6即将上市公布价格。同时，比亚迪还将展出另一撒手锏——明年春天上市的小型车F1。此外，08款瑞风也在本次广州车展上亮相，吸引了不少关注力。搭载江淮自主研发2.8L增压柴油发动机的08款瑞风，相比同排量MPV，节油达10%以上，动力更加强劲，安全耐用性更高，更经济、绿色环保。而开创自主品牌另一发展思路的南汽名爵也将保持英伦风范的新车MG3 Streetwise放在广州车展首发，这是一款具有跨界风格的两厢车，设计理念倾向于运动性，配备了1.8L和1.4L两种排量的全铝发动机，以及205宽胎、16寸轮辋和副车架等B级车装备。据有关数据显示,今年1-10月，自主品牌轿车共销售103.33万辆，占轿车销售总量的27%,2008年定能“三分天下有其一”,成为中国车市不可忽视的力量。

　　韩系车苦练内功卷土重来

　　近年来饱受德日车系和自主品牌夹击之苦的韩系车，此番也携最新产品在广州车展高调亮相，其中，北京现代的HDC和东风悦达起亚的新赛拉图最受关注。HDC被看作伊兰特的换代车型，将于明年4月在国内正式上市。它源自韩国现代全球市场明星车型——New Elantra，此款车型2006年在国际市场上市后，获得了包括J.D. Power 2007年IQS新车品质满意度前3名，美国高速公路管理局NHTSA碰撞测试五星评价以及Auto Pacific“最佳紧凑车型”大奖等殊荣。HDC是HD China的缩写，是在目前国际在售的HD的基础上全新升级后的产品，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，全新调校的发动机比目前国内销售的伊兰特节油8%，外观也更趋年轻动感，空间更宽大。东风悦达起亚则把新赛拉图的上市仪式放到了广州车展上。在保留原有CVVT发动机动力优势的同时，新赛拉图的外观内饰得到了全面提升，车身加长，驾乘舒适性得到强化，其9.38万元- 13.78万元的售价颇有竞争力。通过积极的战略调整，北京现代和东风悦达起亚逐步实现了运营成本的下降、终端服务能力与管理模式的升级。随着第二工厂投产以及新车型的中国市场定制化引进，韩系车已经积蓄了再度腾飞的巨大潜力。

　　快报记者 沈宁 常青 图/文