法国和德国民众１５日度过了糟糕的一天。在法国，运输部门继续自１３日晚开始的无限期罢工，出行者如劳工部长格扎维埃·贝特朗所预言那样，遭遇“地狱般的日子”。在德国，由于四分之三的火车司机罢工，每天损失达到５０００万欧元。法国政府１５日同意与运输工会谈判，但强调要坚守改革退休制度这一“红线”；德国铁路公司则声称决不让步。

　　抱怨

　　法国国营铁路公司提供的数据显示，全国７００辆高速列车中有１５０辆１５日正常行驶，这一数字比前一天增加了６０辆，１６日情况有望进一步好转，预计将有２５０辆运营。负责巴黎交通的巴黎独立运输公司说，１５日高峰时段，大约有３０％的地铁列车在行驶，公司下属员工罢工人数比前一天减少了一半，但１６日情况仍不乐观，５０％至８０％的地铁列车将无法投入使用。

　　站台上站满了等车人，车厢里挤得密不透风，有人抱怨喘不上气来，有人下车后怀疑自己的肋骨断了。列车广播中还在说“关门时请不要站在门口”，引发乘客们一阵哄笑。

　　在东方地铁站里，排队的人群与检票员工发生激烈争吵。一名娇小的女人忍不住道出所有乘客积郁的闷气，她说：“看在上帝的份上，让我们出去吧。”接着，一个穿西装的男子高声说：“我们受够了，我们得工作呀，我们还得过日子。”

　　替代

　　平常惯用的运输工具罢工，人们只好寻找替代工具。

　　巴黎街头行人比以前增加不少，自行车骑到了人行道上，还有上班族改用轮滑。许多人选择开车，于是在１５日高峰时段，巴黎和周边出现了总共４１０公里的拥堵路段。有人因为家住郊区，只好选择在巴黎市内过夜，第二天直接走去上班。

　　在德国，３０７０名火车司机１５日罢工，全国范围４０％的货运列车和６０％的旅客列车受到影响，其中德国东部地区只有１５％的火车在运行。

　　柏林、汉堡和慕尼黑的通勤列车晚点２０至６０分钟。法兰克福和斯图加特出现了大堵车。长途旅行者改坐飞机，促使国内廉价航空机票价格上涨了１５％至３０％，但还是供不应求。

　　货运火车停驶带来的麻烦更大，奥迪公司因为零配件供应滞后而被迫让一家工厂停工一个班次。经济学家说，罢工一天，德国损失５０００万欧元，如果罢工持续１周，损失将达５亿欧元。

　　对峙

　　尽管出行遇难题，民众却更愿意站在政府和资方一边。法国舆论研究所公布的最新数据显示，６１％的受访者不支持罢工，５７％的受访者希望法国总统尼古拉·萨科齐坚持改革措施。在德国，《图片报》的民调显示，只有４５％的受访者支持德国火车司机工会组织ＧＤＬ。

　　萨科齐１５日同意工会提出的建议，即在政府官员在场的情况下，由工会与各家公司分别展开谈判，但他强调，改革公立企业退休制度这一核心问题不容谈判。

　　德国铁路公司坚持说，不会满足ＧＤＬ提出的为火车司机加薪３１％的要求，最多只能加薪１０％。

　　对此，ＧＤＬ警告说，罢工还可能进一步升级，而且会持续到圣诞节。

　　反对党自由民主党呼吁德国总理安格拉·默克尔介入，把德国铁路公司和ＧＤＬ拉到谈判桌前。该党议会党团副领袖赖纳·布吕德勒说：“不能因为这两个牛仔要上演西部片而让整个国家陷入停顿。”

　　黄恒（新华社供本报特稿）