油价上涨，运输价格随之相应上涨，这好理解，但如果说油价上涨春运票价也要上涨，就让人听不懂了。春运与平常不同之处仅仅在于客流量大一点。票价与油价联动还勉强说得过去，票价与人数联动，则大概全世界也没有这种道理，总不能说票价是根据人数来定的吧。

　　将油价上涨与春运涨价扯在一块谈，不外乎想说的是，今年春运不涨价的措施让运输企业承受了过重的成本，在油价上涨的环境下，明年就很难承受了。年初铁道部宣布今年春运不涨价之后，其新闻发言人王勇平就曾说：“2007年铁路春运票价不上浮，铁路因此需要多承担近3亿元成本。”现在有了油价上涨这股东风，正好借这机会把春运不涨价所形成的成本分摊出去。这实在不是什么好苗头，很多行业都隐藏着涨价的冲动，现在全借油价上涨这难得的机会冒了出来，有机会涨价的直接涨了，没机会涨价的就努力创造机会，而发改委的一句“很难维持2007年水平”间接就给春运扫平了涨价的障碍，“以后也不涨价”的春运也许就仅仅只维持一年。 （范辉军）