昨天上午9：28，随着深圳航空公司南京—天津—长春航班的开通，深航南京基地正式启用，这是继东航之后第二个以南京机场为基地的航空公司。对于深航的加入，禄口机场开心之余显得“雄心勃勃”：今后，随着机场跑道的扩建，航线会越来越丰富，下一步目标是直飞欧美，成为名副其实的“空港城”。

　　深航开通三条新航线

　　昨天起，深航就正式在南京投入第一架过夜飞机，型号为全新波音737，开通南京-天津、南京-长春、南京-太原，每周7班。“今后，将陆续开通南京飞成都、重庆、昆明、呼和浩特、石家庄、郑州等航线，直达西南、西北、华中和东北等航线。”对此，禄口机场相关人士表示，线路不垄断后，竞争加剧，票价自然会优惠，对南京市民来说，得到了实惠。据了解，此次深航的新航线票价基本上可以打到5折。

　　航班具体时刻如下：

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　下月开通东京航班

　　昨天，记者获悉，直飞东京的客运航线计划下月开通，俄罗斯大西洋航空公司的南京—新西伯利亚—法兰克福货运航班也将在12月开通。机场人士表示：作为江苏唯一的国际航空口岸，今后3年，新航线尤其是国际航线的开辟，将是机场的重点工作之一，“未来3年期间，机场将拓展东南亚、日韩地区航班，争取开通南京至釜山、马来西亚等经停客运航班，同时在“一票到底”中转方式基础上，争取开通一至两条直飞欧美的客运航线。”

　　2010年开建第二条跑道

　　根据规划，未来的禄口机场飞行区由现在的一条跑道扩展为南北两组四条平行跑道，航站区在现航站楼南侧新建T2航站楼，西侧建卫星厅，总面积达到60万平方米，停机位181个。

　　禄口机场企业管理发展部副部长武瑞立昨天介绍，总体规划预计明年一季度会开始着手进行可研报批等，2010年正式扩建一条跑道，建设期二年左右，2040年四条跑道将全部建成。

　　今后坐地铁和轻轨去机场

　　据了解，禄口机场的客流量逐年大幅度上升，加快主城与机场之间快速通道的建设已迫在眉睫，经积极争取，铁路部门准备把宁杭铁路支线接入禄口机场。理由是，因宁杭铁路的起点站是即将开建的铁路南京南站，并在此与建设中的地铁一号线南延线和规划中的地铁三号线实现零距离换乘，市民从主城乘地铁同样可与机场轻轨实现零距离换乘，以后市民下了轻轨后可以直接进入机场大厅办理登机手续。

　　通讯员 余翔

　　快报记者 毛丽萍