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　　因坐飞机时被收了100元机场建设费，律师韩甫政便起诉民航总局，要求退还机场建设费并取消该项目收费，法院已经正式受理。据称，这是国内法院首次受理有关机场建设费的行政诉讼。

　　（11月3日《广州日报》）

　　据统计，1992年至今，我国民航业共收缴机场建设费累计超过300亿元。对于机场建设费的收取，全国人民都觉得费解，于是，人们发出“天问”对其进行质疑———如果坐飞机要交机场建设费，那么，坐火车是不是要加收铁路建设费？坐汽车是否要交公路建设费？住旅店是否要交房屋建设费？买菜是否要承担菜市场建设费？看病是否要交医院建设费？如果坐飞机要交机场建设费的理由成立，那么，这种逻辑也可能被自然延伸，比如，让坐飞机的人交飞机制造费、机场人员工资、机场设备费、机场上厕所费等等，甚至，这种逻辑会被移植到其他领域也未可知。还有，乘客出了机场建设费，那机场算是谁建的？乘客算不算股东？机场收入有乘客的份吗？答案显然是否定的。乘客交建设费，机场自己赚钱，天下哪有这样的道理！

　　然而，这项本来于2005年应该终止的机场建设费，却在相关部门的核准下续征至2010年。这种霸道的行政收费，再次令全国人民陷于无奈。

　　其实，乘客购买机票，是购买一种航空运输服务，其机票价格已经包含了机场建设的成本，而专门让旅客支付机场建设费，显然属于双重收费。我们知道，行政收费需要在法律的允许范围内才能征收，但“自建国至今尚没有一部法律作出具体或相关规定，可以对公民的私有财产以机场建设费的名义予以征收”，就是说，机场建设费缺乏法律依据，其本身已经涉嫌违法。此外，我国《政府价格决策听证办法》规定，政府制定或调整“关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格”时，应该举行价格听证会。机场建设费正是事关群众的切身利益，然而，在机场建设费的决策中，作为缴费主体的乘客却似乎并无任何发言权。有专家说，“这种做法本身就是民航部门对公众合法权利的一种蔑视！”

　　所幸的是，终有律师韩甫政怀着以卵击石的悲壮，毅然向机场建设费发起挑战。如今，法院终于首次受理有关机场建设费的行政诉讼，但愿法院能作出公平的裁决，为机场建设费早日废止加一把力。

　　（海瑶）