昨天清晨，南京地铁一号线红山站接触网供电控制部件突现故障，导致红山至迈皋桥站局部单向停电。地铁运营部门及时启动紧急预案，采取了抢修措施和调整运营方式，对全线乘客出行影响较小，共有百余乘客改变出行方式。据统计，根据乘客的意愿，地铁为155名乘客更新了IC卡，25人办理了退票。采取小交路运行5趟，有6列车出现不同程度的晚点，晚点最长约8分钟。
地铁早高峰6列车晚点
现场一
地铁出故障吓哭小乘客
昨天清晨6：11、6：51，地铁两次熄火。
“车子刚要从新街口站出发，可是车门关了好几次都关不起来，就像有乘客被门夹住了，但是门口都没有上下车的乘客。”一位在新街口站的乘客告诉记者，“到珠江路也是一样的情况，在鼓楼站的时候干脆叫我们下车换乘公交车。”
“地铁行驶到新街口站台就开始不对劲了，门关上后却又打开了。”昨天清晨，罗先生早起外出办事，从安德门乘上了开往迈皋桥方向的一号线地铁。大概6点55分左右，当地铁行驶到新街口站，罗先生发现许多乘客上车后，列车没有像往常一样车门关上前行，而是车门关上后，突然又打开了。停了约四五分钟的时间，方才前行。
罗先生称，列车到了珠江路站，发生了和新街口站相同的情况。“列车在珠江路停了3分钟时间才开走，可是到了鼓楼站，车子完全停了下来，车上广播说地铁有故障了，没办法继续前行。”
“我被急坏了，怕到火车站坐车晚点，便赶紧出站打的。”罗先生说幸好自己是刷卡乘车的，免得去和别人排队退票了。
市民刘小姐和罗先生遭受了相同的遭遇。因为要赶到在红山的公司和同事出差，列车到鼓楼站停运后，看到站台内逗留许多乘客，有的乘客忙着去退票，有的不想退票要等故障处理好再乘坐，她却急得直跺脚，“我可是算好了时间乘车的，万一让同事等急了，多不好意思啊。”
“还好，我有一同事当时被逗留在了地铁南京站。”刘小姐说，和同事通了电话，得知不是自己一人将会迟到，她赶紧出站乘了公交车。一些小乘客则在地铁停运，在南京站被清场时，下车时发现并不是他们要下车的红山动物园站，在车站里吓哭了。
现场二
退票窗口排起了长龙
“我经常乘坐地铁，还是第一次遇到这样的情况。”家住迈皋桥华电新村的张先生说，昨天上午7点左右，他到迈皋桥地铁站准备乘车到新街口上班，刚进检票大厅，就发现售票机和售票窗口不售票了。地铁站工作人员声称地铁发生了故障，列车停在红山站暂时无法运行，让已买了票的乘客退票。
张先生称，当时，许多乘客显得很焦急，不断询问工作人员地铁何时能正常运转，见工作人员摇头难以答复，乘客们这才陆续退票。“迈皋桥是起始站，在站台等车的乘客很多，不一会工夫，退票窗口就排起了长长的队伍。”
希望能坐上地铁上班，免得乘公交拥挤而且慢的张先生逗留在检票口外，等了10分钟，听说地铁仍然停在红山站，只好去乘坐公交车。
“唉，要是坐上了那班车，我估计自己也是被困在了半路。”来自上海的王女士和丈夫从南京火车站下了火车后，直接到地铁站购票，准备乘坐地铁到奥体中心，刚到了站台，恰巧列车开走了。看着站台显示是5分钟一班车，王女士等了5分钟却不见车过来。没多久，站台广播响起，工作人员说班车出了故障。“我们只好去排队退票，可退票的人太多，我们足足排了近10分钟才好不容易退掉。”
随后，记者闻讯赶到地铁红山站时，列车运行已恢复正常，一些乘客在站台有序等车。
站台上一位保安称，刚才是地铁部分路段电网意外出现了问题，电压不稳定，为了列车运行安全，启动应急措施停运检修。“没对乘客造成多大影响，只暂停了10多分钟便恢复了正常。”
原因
电网断电造成运营故障
昨天，记者从地铁部门了解到，昨天早上地铁运营不正常都是由电网断电造成的。
据介绍，清晨6：11，尚未到地铁运营时间，地铁0602次列车空驶至红山站时，司机就发现接触网无电压，立即向控制中心汇报故障情况。控制中心接报后，随即启动了接触网局部停电救援预案，要求司机缓缓驶进迈皋桥站，同时通知接触网及高压供电技术人员进行故障处理。经抢修人员检查，位于红山站的接触网供电控制部件发生了故障，导致红山至迈皋桥站段单向停电。由于采取越区供电没有成功，控制中心要求后续列车在南京站清客，并反向运行至迈皋桥载客。6：30，到了地铁运营时间，故障仍未排除，控制中心要求各车站发布列车晚点信息，做好乘客服务工作。
事故发生后，经初步抢修，6：32，红山至迈皋桥站接触网送电成功，随后调整列车运营次序。由于采取了反向运行和小交路运行，使得迈皋桥站发往奥体中心的列车间隔延长了，由原来的7分多钟延长至15分钟，延长了部分乘客的候车时间。
但是6：51，该区段接触网再次停电。为确保供电正常，消除控制部件故障，技术人员于7：19彻底更换了出故障的电子控制部件，使得接触网供电恢复了正常。“初步认定是电路的一个保护器烧坏了，目前具体故障仍在调查中，不过，我们已通知质保电器厂家速来分析、处理。”
通讯员 肖玉荣
快报记者 陈泓江 毛丽萍
