南京七大客运站的工作人员今后工作坐着站着什么样，都将有严格的标准，甚至连笑容多少度、握手怎么握都将有规矩。昨天南京市交通行业客运服务规范开始在全市客运站推广，今后坐汽车将能享受到航空式的服务，这在全国还是首家。

　　（7月16日《南京晨报》）

　　[读者快评]

　　航空式服务恐怕不实用

　　客运公司提高自己的服务质量，挺好！不过，是否一定要提高到航空服务的标准，那就得打个问号了。其实，每个行业的服务，都有每个行业的特点，关键是要让乘客满意，而不在于追求所谓的高标准。

　　就拿航空服务来说吧，之所以对服务员要求非常严格，规定非常详细，甚至一颦一笑都有标准，那是因为，乘飞机者，大多是有身份、有地位的人，甚至还有许多外国友人，和他们接触，服务员当然要十分注重礼节。

　　可是，在日常交通客运服务中，还需要把服务搞得如此复杂吗？在客流量如此庞大的日常客运中，服务应该追求简单，有效，能够切实解决乘客的困难，而不是“笑容多少度、握手怎么握”。否则，服务员光把自己的服务练得标准化了，但是办事效率却没有提高，这对乘客来说，还算是好事吗？广陵龙

　　指甲留多长很重要吗

　　在新推广的《南京市交通行业客运服务规范》中甚至于细微到要求员工的指甲“不超过2毫米”，难道说客运处的管理人员天天拿着游标卡尺量不成？再说了，客运服务是要以旅客为主的，至少就目前的情况来看，也没见哪位旅客投诉过因为工作人员指甲过长被划伤的事。相反，过分注意小节之余，却忽略了旅客最为关心的大事———遇到班车晚点、延误怎么办？买票难、排队久这些“老大难”怎么解决？逢年过节车少人多如何处理……

　　旅客需要享受“航空式”服务，但是一味只注重服务的行为，与丢了西瓜捡芝麻没什么区别。客运管理部门与其整天盯着员工的指甲留多长，倒不如问问旅客更关心啥！

　　曾经帅哥过