“当时看着香港人穿着花花绿绿的衣服，挂着照相机，戴着手表入关的时候，我们非常羡慕，香港人真有钱啊。”从1991年开始，唐健军便在南京边防检查站上班了，他每天的任务是站在机场的出入境边检验证大厅，检查来往者的证件，并在通行证或护照上盖上验讫章。

　　一干就是16年。

　　16年来，唐健军目击了许多有关南京与香港的故事。在他眼里，每一个值得回忆的细节，都见证了香港与内地发展的历史。

　　神秘的印油

　　坐5分钟的车，从办公楼到机场的出入境处转转，是唐健军每天要做的工作。有时候，他还亲自上阵，坐在验证台内，为出入境的旅客验证盖章。

　　禄口机场的第一个国际航班一般在早晨6点30分开检。所以，唐健军要和所有的边防检查员一样，每天6点，就要来到机场的出入境边检验证大厅，为旅客做好服务工作。

　　内地边检站的职责与香港入境事务处、美国国土安全部海关边防局相仿。对于唐健军他们来说，就担负着南京、无锡、盐城三地13条国际客运航线、12条国际货运航线、5条国际虚拟航线的出入境边防检查保障任务。所以，他们目前最需要做的工作，一是做好针对客人的边检服务工作；另一个重要的，就是打击非法出入境等犯罪活动。他们守护的，是国门。

　　上午8：00，东方航空江苏有限公司的MU765航班即将从南京飞往香港。6：15，唐健军和其他边防检查员一起，准时坐在了边防检查的验证台内，等待旅客的到来。

　　5分钟后，数十位前往香港的内地旅客拖着行李，陆续来到了检查口，掏出证件，等待检查。对于这个工作，唐健军非常在行，他先从旅客的手里接过往来港澳通行证，在一台价值2万多元的识别仪里刷了一下，电脑屏幕上立即显现出这位客人通行的所有记录。随后，唐健军翻开通行证，用肉眼观察了一下证件上的照片与客人本人是否相符，证件、签注是否合法有效，一切无误后，唐健军在通行证内盖上了一枚红色的验讫章。

　　这枚印章是由一种特制的市场上无法买到的印油盖出的，在这红色的章印里，唐健军能看出许多秘密，而这验讫章的真假也是边防检查员检查他人是否有偷渡嫌疑的关键。

　　“谢谢。”唐健军快速地合上通行证，递给正在等待的客人。整个检查的过程，不超过15秒。

　　告别“午工队”

　　唐健军参加工作的时候，禄口机场还没有影子。位于南京城东的大校场机场军民两用，承担了当时作为国际机场的功能。开始，唐健军就在那里上班验证。

　　“我们边检站是1979年建立的。当时边检站只有10来个人，国际间航班几乎没有，飞往香港的航班也是少得可怜。”唐健军说，当时飞往香港的航班，只在中午1：30或下午2：30有一趟，还不保证每天都有。验完证后，唐健军的“前辈”们就可以回到办公室去学习、休息。所以，他戏称大家当时是“午工队”———只在中午工作的一支队伍。

　　当初进出香港的人比较少，而且验证的时候也没有计算机设备，需要检查员用脑子来记。有一次，唐健军在验一个人的通行证时，总觉得这个名字可疑。随后，他让身边的同事去翻相关名单资料，果然，在10分钟后找到了疑点———这是一个偷渡人员。

　　这种手翻脑记式的验证方式很容易拖延时间，而且必须双人验证，浪费了人力物力。不过因为当时人少，也经得起这样的折腾。不久之后，边检站在出入境验证通道开始安装386计算机。在检查证件时，可以手工输入编码，核对证件是否伪造、有无过期，等等。

　　“到了1996年，飞往香港的航班开始多了起来，一天会有六个班次，我们也忙起来了。”增加了班次后，唐健军他们改变了“午工队”的工作方式，每天早晨8点到岗，9点多离岗；中午1点到岗，2点多离岗；晚上8点到岗，9点左右离岗。这三个时间段，正好是当时港宁航班往返的时间。

　　现在，每天往返南京香港之间的航班增加到了8个班次以上，边检执勤业务科也增加到了4个，拥有了近30名检查员的队伍。每天，执勤现场都安排了3个执勤业务人员值班，为出入境旅客服务，工作时间长达10多个小时。深夜也要有人值守着岗位，保证一天24小时内航班随到随检。

　　航次增加了，飞机的型号也在改变。唐健军记得，刚开始香港、南京互飞的机型是BAE146，只能容纳80个人左右；到了上世纪90年代中期，往来香港的旅客日益增多，小型飞机已经无法承载。于是，东航江苏公司趁着成立的契机，购进了福克100机型，这个飞机可以容纳108个客人；1997年，香港回到祖国怀抱，去香港的游客更多了，空客320开始出现，它能够装载158个人；2003年，香港与内地合作，放开了私人旅游项目（自由行），从南京飞往香港的上空便有了空客330，它能装载300多人，这个机型也是目前港龙航空主打的机型。

　　香港的距离

　　1991年，对于初到工作岗位的唐健军来说，香港是那么地遥远，又是那么地近。

　　“我站在边检通道，验证台的一头是大陆，但只要跨出一步，感觉又是到了香港。”但是，就是这样的咫尺，对唐健军来说，又是天涯般遥远。

　　“我在验证台里见到的第一个从香港来的人其实是个台湾人。”这是个台湾老兵，为了能够回到祖国大陆探亲，他坐飞机从台湾飞到香港，又从香港飞到大陆。这个老兵穿着非常朴素，身边也没带多少行李，看见唐健军向他要证件，他微笑着点点头，突然喊了一句“长官好！”把唐健军吓了一跳。

　　两天之后，唐健军终于在验证台里见到了真正的香港人，“他穿着一件花衬衣，有许多夸张的颜色，脖子上挂了个相机，手腕上有一块手表。”而这个相机，让唐健军羡慕了好一阵子，“香港人真有钱。”而当时，唐健军刚到边检第一个月，收入仅为90多块钱。这是唐健军对香港的最初也是最深刻的印象。而内地人从香港回来，穿着便显得较为朴素。所以，唐健军从衣着上就能一眼看出谁是真正的香港人。

　　到了1997年7月1日，唐健军突然觉得香港与大陆之间的距离拉近了。那天的记忆，唐健军仍然清晰，在出入境验证台里验了六年的证件后，香港终于回到了祖国的怀抱。当天也是禄口机场正式启用的日子，机场有一个隆重的首航仪式。那天，第三代边检信息管理系统也正式投入使用，对于唐健军本人来说，作为边检站的技术骨干人员，他必须在后台值班室里确保服务器的安全。

　　但是，就在8：20，第一班飞往香港的飞机即将起飞的时候，唐健军还是忍不住来到了出入境通道口，前往香港的客人正在有条不紊地通行，脸上都洋溢着笑容和喜气。机场内的大屏幕上，一遍又一遍地播放着国旗在香港升起的镜头。

　　8：30，飞机正式起飞，唐健军看着昂头飞向云端的飞机。啪，一个立正，向飞机敬了一个标准的军礼。

　　2005年，唐健军终于第一次踏上了香港的土地，他站在街头，每一个香港人都微笑着走来，又擦身而过。他完全融入这环境中，不分彼此。快报记者 朱俊骏