北京广源京达托运站的货车发生事故后，请北京新通联合汽车救援公司帮助拖车。新通公司把事故车拖了不到一公里，收费竟高达6060元，从而被事故车车主告上法院。6月6日，此案在宣武法院当庭宣判，车主诉讼请求被驳回。

　　（6月7日《北京青年报》）

　　事情发展到这一步，我们更应该思考一个问题———为什么一些东西会游离于法律和市场之外？表面上看，此事依然在法律的框架内，但法律可以管是否明码标价，是否强买强卖，却不能管收费高低是否合理。奇怪的是，拖车费同时又游离于市场之外。我们知道，拖车市场现在依然是相对垄断的，比如在一些高速上就只能由高速公路的服务部门来拖车。

　　拖车费之所以长期游离于法律和市场之外，相关政府部门是有责任的，他们不该对违背常理的天价拖车费长期无动于衷。关于“天价拖车费”的新闻，已经不知道出现了多少，政府部门早已应该意识到的，这是一个法律和市场的空白地带。既然如此，政府部门为何迟迟不出手，把拖车行为从市场上正式剥离出来呢？一间民房着火，消防来救火时谈过价钱吗？一辆车坏在路上引发交通堵塞，怎么又不是公共事务呢？（李辉）