龙蟠中路慢车道上的小石墩，让每天上下班走这里的高先生战战兢兢，他不止一次看过骑在前面的人被绊倒。前几天，由于避让不及，他也“马失前蹄”，幸好只是擦伤了一点，没有什么大碍。“建议把这个石墩子拿掉，这样才能方便骑车的老百姓。”高先生说。

　　“绊脚石”火了修车生意

　　“前几天，有个60多岁的老头，骑得也不快，但这个墩子太低了，老头没注意，结果摔了，我过去扶他起来，老头的半边脸都肿了。唉！60多岁的人了，哪经得起那么一摔啊，可怜死了。”在龙蟠中路卖报纸的李阿姨告诉记者。

　　“我每天都在这里，差不多每天都有人绊倒，都不稀奇了。那个修车的昨天给一个撞歪的车轮整了整，收了20块钱。自从有石墩子后，修车生意好了不少。”一位卖报老人指了指一旁修车的中年男子告诉记者。

　　“慢车道上搞什么墩子啊，真是害人，成了绊脚石了。人多的时候，车挡着车，人挡着人，哪个能看见啊。还弄得这么低，你要弄的话，竖高点，别人也能看到，真是的！”李阿姨每天都看着过往行人摔倒，直叹气。

　　记者注意到，龙蟠中路慢车道上，每隔不远就有几个石墩子，石墩直径约20厘米，高约20厘米，和路面颜色一样。

　　石墩是用来防汽车的

　　记者采访时，有两个施工人员正在测量道路。“墩子就是他们弄的。”保洁员李阿姨说。“你们说这墩子害人，那汽车要是开到人行道上不是也害人？”一名施工人员回了李阿姨一句。

　　“这条路上墩子有多少个啊？什么时候弄的？”记者问施工人员。

　　“我们不知道，反正每个路口都有。事故什么时候开始有，墩子就是什么时候安装上去的，呵呵。”其中一个小伙子回答道。

　　施工方考虑整改

　　负责该路段施工的中铁十四局刘小果书记告诉记者，这排蘑菇形隔离墩是设计方要求加上的，因此建好后一般不会拆除，不过他也觉得有点安全隐患，既然出现了伤人事故，他们将考虑进行整改，尽量使它看起来显眼。但现在还未接到改造的指令，只能暂时保持原样。

　　城东干道项目指挥部谭经理昨天表示，他们正在与有关部门沟通，如果得到允许，将在近期改造，如将隔离墩加高些并喷上荧光漆。

　　南京市市政综合养护管理处办公室主任傅强表示，龙蟠中路目前处于施工扫尾阶段，还未移交市政部门养护，但是，他们高度重视这条路的安全问题，已经派人联系施工单位尽快整改。

　　电子警察比隔离墩好

　　据分析，石墩子伤人主要是设计、安装不合理，一方面安装时露出地面部分较短，需要提高到40厘米左右；另一方面，路灯照明也要跟上，以确保夜间市民容易看见它。市政专家还建议，在隔离墩上装上小灯，便于市民及时发现。有关专家表示，人行道装隔离墩出发点是好的，但方法上应改进，可以学习一下外地经验，不用隔离墩，而是安装探头加以实时监控，对违规闯慢车道的机动车予以重罚。

　　记者注意到，龙蟠中路逸仙桥南侧人行道上，还砌起许多半米高的花台，也存在安全隐患。由于花台占据约一半路面，骑车人希望在旁边修条路好绕开行走。

　　见习记者 李梦雅

　　记者 鲍铭东 赵守诚