一条12公里长的一级公路，24处开口，但沿线企业与住户却仍觉得出行不方便，纷纷在门口擅自“开道”，导致路上各种车辆行人违规横穿，险象环生，事故频发。昨天，市安监局、市交管局、市交通局联合采取行动，欲强行封闭S123省道江宁境内两个私开道口，但只是封了一个，另一个却遭遇了暴力阻挠，行动再次搁浅。

　　擅自开道，事故频频

　　双向四车道，限速80公里/小时，去年刚动过“手术”的S123省道江宁段（洋山河桥至禄口段）已摇身变成一级公路。

　　考虑到沿线经济较发达、地方公路和沿线单位连接道口多，在确保交通快捷、安全的前提下，设计单位和交通部门在沿线中央分隔带共设置了24处开口，基本满足了公路沿线企业和群众的出行需要。但是贪图方便的企业却置安全于不顾，纷纷在自家厂门口私自“开道”，“刚建好没多久，就被扒开了5个口子，我们已经逐步解决了3个，现在还剩两个，属于‘钉子户’。”有关人士告诉记者，前段时间，路边某村的一王姓书记特意找到交通部门求助：“求求你们了，快把这些非法道口堵上吧，都出了好多起事故了。”

　　暴力阻挠，道口封闭搁浅

　　昨天早上8：00多，执法人员先来到了秣陵镇的恒建集团门口，路桥公司施工负责人项目部经理邹良发告诉记者，去年12月13日工程结束后，护栏施工全好了，但今年1月份，恒建集团野蛮地强行把护栏拆开，还铲平了花栏，“我们与他们交涉过好几次，始终没有结果。”不过，昨天封闭这个道口倒是相当顺利，十几分钟护栏就装上了，就连地面上的隔离花栏也砌好了。

　　接着，又向下一个道口——禄口镇的南京特种气体厂出发，远远地就看到了一辆车身上标有危险品的槽罐车横在缺口处。

　　“我们运输的可是特种气体，危险品，撞不得的，出口当然要大，要便利。”一个男的用手比划叫嚣着。记者这才发现这个缺口比上个足足大了一倍，边上一施工人员告诉记者，“当初施工时，我们考虑到该厂的特殊性，给他们留了一个缺口，便于厂车出行，但条件是施工结束后必须把道口封上，可路建好了，他们不答应了，白天甚至故意用车撞护栏，晚上则用氧气刀把撞坏的护栏锯掉，以至于缺口越来越大……”

　　此时，一辆黄色的工程车开到了缺口处准备施工，围聚的人群开始阻挠，先是推搡，接着是扭打在一起。在公安的劝说下，双方才停止了“亲密接触”。紧接着，该厂又派了一辆小车来增援，这样槽罐车、小车把缺口堵了个严严实实。

　　坐下协商，寻求和平解决

　　事实上，关于S123江宁段中分带开口交通安全隐患早就引起了相关部门的重视，早在今年的1月25日，市安监局、市交通局、市公安交管局以及江宁区安监局等领导就在S123江宁段工程指挥部召开了擅自开口带来的交通隐患处置协调会，并达成一致意见：恒建集团和南京特种气体厂因附近相邻中分带两断口距企业大门口的距离仅有100~200m，再在企业门口增设中分带开口，将极大降低一级公路的通行能力并带来较大的交通安全隐患，按照“生产服从于安全”的原则，不同意这两企业提出的中分带开口的申请，并提出对这两处私自开的缺口坚决予以封闭。鉴于特种气体运输安全要求高的客观现实，建议南京特种气体厂迁移大门位置。

　　据了解，双方将进一步协商，执法部门希望按照文件精神，让南京特种气体厂迁移大门位置，即把在S123省道边上的大门封掉，在离缺口100米处的十字路口，重新打造一个门。

　　据悉，私开道口已是严重违反《公路法》，可按相关规定重罚。

　　通讯员 王宁宪

　　快报记者 毛丽萍