在江苏仪化女排的训练场上看见孙玥时，她已经不再是队员，而是一名真正的教练了。小队员有喊她孙姐的，也有喊她孙导的，正式做教练已经一个多月了，今天仪化女排将在太仓参加全国女排锦标赛，这也是孙玥第一次以教练员的身份带队参赛。谈到感受，孙玥坦言有些忐忑，同时也有一点期待。

　　交通不便

　　孙玥包车上班

　　现在的孙玥有双重身份，既是南大新闻系的学生，同时也是江苏女排的助理教练。双重身份也让孙玥不得不经常往返于浦口和仙林训练基地之间。

　　由于省体育局仙林基地没有公交车可以直达，所有运动员和教练员都只能坐体育局的班车上班。而每天只有早上有班车开往仙林基地，如果孙玥早晨有课的话，那她下午去仙林上班只有自己打车去了。

　　“从学校打车过去，实在太贵了，一趟下来差不多一百块。后来每次去仙林我就先从南大坐校车到广州路。然后再从那里打车过去，这样稍微便宜点。”孙玥说。后来，因为每周都要这样打车去仙林，以至于经常载她的司机都认识了她，久而久之对方也给孙玥打了个半折，每次去仙林只收她50块钱。

　　其实像孙玥这样的知名运动员，大都有自己的私家车，如果这样的话上班就不会有什么问题了，然而孙玥却表示：“上班这么远有车的确方便，我自己也有驾驶执照，不过我天生不爱开车，而且有的时候我也不太认识路。不过总这样打车上班也不是办法，五一节的时候我就借了一个朋友的车，自己开车去上了两天班。当时我还怕自己迷路，所以五一节前每次坐体育局班车回城的时候，我都把司机走的路线用笔记下来。”看来，不喜欢开车的孙玥，为了工作也得考虑买车的问题了。

　　功课繁重

　　带着任务去比赛

　　既然当起了教练，孙玥自然有自己的职责分工。主攻出身的她，自然就担负起了队里主攻的日常训练。

　　谈起这个工作，孙玥很谦虚，“虽然以前做主攻我比较有心得，但是毕竟做教练和当运动员是两回事情，我还是以学习为主。”

　　退役快两年了，但是孙玥在训练的时候仍然亲自出马。有时队内打对抗，孙玥就主动在后排充当自由人。孙玥说：“偶尔打球的感觉还真不错，毕竟打了这么多年球，虽然荒废了一年多，但现在打起来还有点底子可以吃，接接一传，防守还是没啥问题的，但是到前排进攻就有点困难了。”

　　首次随队出征锦标赛，孙玥本人也很看重这次经历，“之前赵金才教练希望我能随队出征这次比赛，毕竟这是我们自己的球队，出去比赛和带队训练完全是两种感受。考虑到6月份的城运会我因为忙于期末考试无法随队，所以我还是决定抽一周时间去参加这次锦标赛，落下的课只能等回来再补了。”

　　这次随队比赛，孙玥不仅要带好队，还要完成学校布置的实习作业———一篇600字消息、一篇1500字通讯。孙玥说：“消息倒还好写，就是通讯我不太擅长。不过我已经想好了，就去采访一下我的老队友，现任云南队的主教练何琦。她这么大了，至今还没结婚，一切都是为了排球事业。我想这个题材的通讯，一定会有人看的。”

　　晚上加班

　　赶做技术表格

　　在赛场上叱咤风云，但在教练岗位上，孙玥还是一个新兵。这不，在比赛前的几个晚上，孙玥都在加班加点。她告诉记者，晚上加班是为了做比赛用的技术统计表格。以往这些工作看教练做起来很轻松，但真正轮到自己的时候，孙玥才知道这也不是一个轻松的事情。

　　“之前我加了两个晚上的班，在电脑上做了记录扣球、拦网、防守等技术环节的表格，后来拿给秦毅斌（江苏女排领队）教练看，他说这个不实用，到了比赛，根本来不及按照表格上的记录。”秦导的这番话让孙玥恍然大悟，“秦导说得不错，以前在国家队，这种技术统计都是由两个教练来记录的。那怎么办呢？”

　　就在孙玥一筹莫展的时候，秦导教了孙玥一个办法，原来秦导自己研究出一套技术统计的方法，非常快捷，看起来也很明了，就是比较复杂。孙玥说：“秦导教的统计方法，上次教另外一个教练的时候，说了两天对方才弄明白。比赛马上就要开始了，我想照他的那种方法做显然来不及了。后来我想了一个办法，就是将原先的表格一分为二。这样在自己忙不过来的时候还可以喊别人帮忙。到了赛前还手忙脚乱的，也怪我自己没经验，我这也算是在给自己补补课！”

　　快报记者 付智勇

　　孙玥在指挥队员训练 快报记者 顾炜 摄