快报讯（记者 常毅 通讯员 金丹）仿明代郑和宝船建造工程何时正式开工？昨日，鼓楼区部分驻区省、市、区党代表来到郑和宝船遗址公园进行调研。今年8月前，宝船将正式开建。在南京滨江大道1号宝船厂，记者目睹了开工前的各项准备。

　　南京钧龙宝船置业有限公司董事长赵志刚说，“五一”前，钧龙公司举行了一场仿古木船经验交流会，邀请了瑞典“哥德堡号”建造总监和为“哥德堡号”检验的挪威船级社验船师来参加。

　　在总装厂房，记者看到几位工人正在一根方形巨木旁忙碌着。“这是巴劳木龙骨。”一位技术人员说，“宝船长70余米，龙骨需要一段段拼接起来。”赵志刚告诉记者，为了造宝船，从马来西亚进口了566根巴劳木、山樟木和青皮木。“最长的有27米，最粗的直径达1.7米，树龄都超过80年。”巴劳木是造海船的最好木材，抗拉、抗海洋微生物、耐盐水腐蚀。山樟木抗拉、抗弯、抗扭曲，适合做有弧度的外舷板。这些木材每立方米价格为3000多元，总价超过千万。

　　据了解，建造宝船使用的是600年前的古法，完全区别于现在的钢船。钢船在设计、制作、规格、检验标准等方面，都有现成的数据或软件，但宝船没有，因此建造难度很大。目前，船厂正在做木材的强度、拉伸度等试验。赵志刚说，目前香港查氏集团、印度孟买都在建造仿郑和宝船。国家交通部日前下文，命名南京宝船为“仿明代郑和宝船”。“这确定了宝船的‘血统’，南京的宝船是国内唯一正宗的仿郑和宝船。”