今天就是“五一”黄金周了，返乡和出门旅游的人激增，铁路和公路迎来了客流量的最高峰，不过，禄口机场的客流还保持正常，预计今天才会启动。据南京火车站负责人介绍，昨日发送的客流量接近7万人，今天将进一步增加，有望刷新历史新高。
南京火车站停售站台票 5月1日车票全线吃紧
节日自驾游要注意
今天上午
出城车将排长队
中央门汽车站候车室限时进人
昨天中央门长途汽车站迎来了节前客流最高峰，日发送旅客超过5万人，加班客车达600辆，客流火爆超过了春运，客票也出现了吃紧的现象，当天的票有点难买。
来南京别忘领“路书”指路
快报讯（通讯员 任德成 记者 田雪亭）“到南京来，可千万别忘了在收费站领一份‘路书’！”昨天，交管部门在沪宁高速公路南京主线收费站设置了智能“路书”系统。记者看到，“路书”上主要有四项内容：首先是一张供驾驶员参考的行驶地图；其次是南京交警的提示，内容有南京禁行和管制的道路、施工道路和堵点提示；第三项则是导路内容，如从出发点到目的地的地名、总里程、咨询时间等等；最后一项是指路信息，具体告诉驾驶员顺着那条路走，到哪儿开始转弯，走几百米进入哪条路等等。
火车票全线吃紧
昨天下午一点多钟，南京火车站售票大厅，记者看到滚动显示屏显示当日的动车组车票已经全部售完。四个动车组的当日票专用售票窗口已经改为发售当日其他车次沪宁方向的车票。车站滚动票情显示屏上基本上都是当日无票的消息。
南京火车站负责人表示，连今天上午的车票均全部售出，只有开往淮南、淮北、蚌埠还有少量站票。南京站负责人表示，昨天预计发送客流量约7万人，今日肯定将突破7万人，客流有望刷新历史高峰。原因是铁路提速后南京站运力增加了约6000个座位，而且车票基本卖完，实载率将在90％以上，不过由于过去超载站票多，现在站票减少，因此总运能增加有限。
停止发售站台票
昨天下午2点左右，南京火车站工作人员广播提醒乘客：“站台票已经停止发售，何时恢复等候另行通知。”车站负责人表示，这样做主要是为了保证旅客的人身安全，因为很多人车票紧张会采取买站台票进站，上车再补票的办法，而如果大量出现买站台票先上车后补票的情况，会影响其他乘客的出行和服务质量。特别是动车组开行后，对超载的把关更严，一节车厢只能发售不超过4张站票，如果上车补票的人多了，会带来安全问题，甚至影响到车辆准点发车而打乱行车计划。
改签退票有点烦
记者在售票大厅看到，退票、改签的两个窗口前也是排满了人，每个队伍足有100人之多。记者观察注意到，退票、改签的大部分都为学生旅客，车站对此也很头疼。在动车组售票窗口前，有一位南大的女生小刘欲以低价出售2张当晚8:09开往镇江的动车组车票。“我已经买好票提前到下午2点多钟出发，办理退票的旅客太多了，等排到我的时候铁定要误了火车，在这如能低价卖掉总比浪费强吧？”小刘告诉记者。据车站负责人介绍，这样的情况并不在少数，这都是因为学生购票盲目造成的。他表示：“很多大学生对车站送票上门不感兴趣，硬是拖到出行前才赶来排队购票，有时不问清楚就想当然地买票，造成买的票无法改签到需要的时间。而且很多大学生不会算账过日子，由于出行计划常改变，退票既造成损失，也加大了车站的工作量。”
买票最好写张条
南京站有关负责人告诉记者，很多人不查时刻表或咨询好火车班次，将售票窗口当做问询处，不仅浪费自己的时间排队，还造成后面排队买票的乘客久等，这种情况应该可以避免。他提醒旅客，买车票前应确定自己出行的时间，先向服务台工作人员查询好自己所需车票的班次、票价，最好将自己的几趟列车可选方案写在一张纸条上给窗口工作人员，不仅可以提高窗口票务人员的工作效率，还可以减少后面旅客排队等待的时间，很多民工兄弟就是这么做的，事实证明非常有用。实习生 谭明村
快报记者 鲍铭东
大批旅客昨日在南京火车站站台上排队上车。
快报记者 泱波 摄
追逐着五一的脚步，新街口热闹起来，公园热闹起来，车站热闹起来……地铁的客流也热闹起来，昨天一天的客流量激增6万人次，达到27万人次左右。
昨天下午，走进新街口地铁站，记者就感受到了那份逼人的“热”，售票点个个排起了长队，5分多钟一班的高频率也带不走密密麻麻的人流。
为了应付如潮的客流，地铁做足了准备，5月1日至3日运力安排为：
高峰时段（8:00～18:30）16列车上线，开15备1，行车间隔为5分24秒；平峰时段（18:30～20:30）12列车上线，开11备1，行车间隔为7分22秒。5月1日在奥体中心增加1辆备用车。5月4日至7日运力安排为：高峰时段（9：00～11：00和16：00～19：00）15列车上线，开14备1，行车间隔为5分40秒，平峰时段（11：00～16：00）12列车上线，开11备1，行车间隔为7分22秒。
另外，考虑到新街口的客流五一黄金周期间可能会猛增，且有很多外地游客，南京地铁还特意在该站地上刷上了新的提醒。只要一进站厅，就会看到双黄线外地上的提醒牌变样了：原先简单的先下后上换成了蓝白相间的警示，文明乘车，先下后上居两边，中间则分成三片，正中间的脚丫子朝外，标注着下客区，两侧的脚丫子方向面朝列车，标注候车区，一目了然。
据预计，地铁客流今天有可能达34万人次，刷新运营以来的新纪录。不过，地铁站人士提醒市民，由于新街口站南边商店密集，自动售票点的队伍一般都会较长，市民不妨下来后走几步到北边，那边的售票点有时会较空。
昨天，地铁客流激增6万人次
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“自驾游很爽，但是，出行前一定要做好各方面的准备，否则，后悔莫及！”交管部门表示，今天上午9点至10点钟将是南京周边各通道出城的高峰，届时车辆会出现一定程度的排队现象，提醒驾车人员观察慢行。
外地罚单要看仔细
“经常在外地自驾游时收到一些从外地寄过来的罚单，该如何处理？”交警六大队副大队长吕杰表示，如果收到的是外省的普通公路违章罚单，市民则可以到白下路173号交管局曝光台直接进行处理。现在有一些心术不正的人将骗钱的目光投向了交警的罚单，这些人一般选择在各高速公路入口或一些容易超速的路段，手里拿个本子，将过往的外地车牌号记录下来，回去之后，用伪造的打印件，将车主的号牌打印在上面，称车主在某处超速，要求车主将罚款通过邮局或银行汇到某某账号。
拼车一定要悠着点
交警六大队民警表示，拼车出游涉及到的法律问题比较复杂，建议车主务必谨慎。法律界人士表示，如果组织者组织自驾游是为了盈利，那么，根据责权相当的原则，组织者就要承担相应的责任，在这种情况下，组织者跟旅行社的性质便有些相似，其承担责任的方式也会参照旅行社。
而对于某些俱乐部要求签署的免责条款，法律界人士认为，只要这些条款没有违反国家有关法律法规的禁止性规定，应当认定为有效。但对于自驾游中出现的“拼车”情况，法律界人士则认为，一旦“拼车”出事，车主或者驾驶者肯定要承担相应责任。
快报记者 田雪亭
车站候车室限时进人
从昨天上午8点起，中央门长途汽车站由于客流太多，不得不采取了限时放乘客进入候车室的办法，工作人员在站门口和站内设置了2道关卡，凭车票提前40分钟进第一道关卡，如候车大厅休息，凭票提前20分钟进入第二道关卡，排队等候检票上车。
记者看到，在车站工作人员和运管处志愿者、下关分局50名警察的维持下，候车室内秩序较好。车站负责人表示，实施限时进候车室的原因主要是候车室容量有限，如果将乘客全部放进去候车，不仅容纳不下，还会引发事故。不过，考虑到昨日中午下雨等因素，他们还是将正在施工的中央大厦候车室打开，让部分乘客室内候车，避免淋雨。为了方便乘客购票，车站加开了临时售票窗口和流动售票车。
汽车票也开始告急
随着铁路车票一票难求，不少人不得不改乘汽车出行，导致公路客运压力猛增，长途客车票也变得紧张起来。
记者注意到，火车沪宁线动车组客票紧张，快鹿的沪宁线班车票也非常吃紧，几乎买不到当天的票，只能预售明天的。有关负责人告诉记者，尽管平时沪宁线每天只有200多辆班车，昨天已经增加到500多辆班车，可以说运力翻了倍，但仍是满足不了乘客的需求，车站已经做到流水发车，上满就走，也保证不了乘客能当天走，最多上午买票下午上车。除了沪宁线票吃紧外，海安、如皋、南通、蚌埠、新浦、大丰等方向也告急，班车已经从半小时/班加密到5分钟/班，还是满足不了需要。
为了容纳加班车辆，中央门长途汽车站还在大方家具城、红山森林动物园租下2个停车场，晚上将第二天8点以后发车的车辆都停到这2个停车场。
站前广场秩序有点乱
记者在站前广场看到，由于人太多，已经有点挪不动脚步，为了防止事故，原先的出租车等档位也从4月29日15时起被临时取消，车站负责人表示，根据实际客流情况，预计到5月3日前后可以恢复出租车等档区。
记者看到，由于这里出租车打车要走出好一段路，因此有几辆车的司机都借机挑客，车号为苏AB3739的“的哥”称，他只去机场，连着拒载了几位要去新街口和河西的客人。而中北车号为苏A91495的出租车拒载了几名客人后，终于谈妥了一名去无锡的客人，可他还不愿走，还在等“黄牛”给他拉人拼车。这几辆出租车的挑客行为让不少外地客人纷纷摇头，甚至的哥拒载后还推搡乘客引发争端，后来在客管稽查的驱赶下，这几辆出租车才很不情愿地离开站前“宝地”。记者在站前广场看到，虽然不少方向车票难求，仍不断有“黄牛”打探乘客的去向，声称前往南通、上海等方向跟他走。这些人大都采取拼车甚至拉人上“黑车”的办法，搅乱了站前广场的秩序。实习生 谭明村
快报记者 鲍铭东
昨天上午8点起，中央门长途汽车站由于客流太多，采取限时进人 快报记者 泱波 摄
昨天中午12点不到，龙蟠中路上的通济门隧道和西安门隧道就全线开通了！至此，快速内环东线全线通车。上午9点15分，开通典礼在通济门隧道南洞口正式开始，许多市民也涌到了这里，共同见证这个时刻。
上午10点多，记者在现场看到，通济门隧道南洞口的汽车从洞口一直排到家居乐，足足有两百米长。“大家都想在隧道刚正式通车的时候好好体验一把。”指挥交通的交警笑着说。
龙蟠中路隧道原定昨天中午12点准时开通，可是很多车主只是知道昨天开通，没有看清时间，早上，已经有很多车辆涌到了隧道口，迫不及待地想尽早体验快速通行的“隧道之旅”，为此还造成了一段时间的路堵。这种情况下，隧道不得不提早开通，11点多，第一股车流就驶入隧道飞驰了起来，不一会儿拥堵的现象就得到了缓解。
快报记者 陈英 解璐
见习记者 张淑娟
快报讯（记者 田雪亭）昨天，龙蟠中路隧道全线通车，周边道路拥堵状况得到大大缓解，但是，大量车流汇入九华山隧道后，新庄立交桥隧道出口则更加繁忙起来，出现车多难行的状况。
昨天下午3点多钟，记者驱车驶往龙蟠中路隧道，从大中桥路口由南向北行驶，几分钟后，记者驱车进入隧道，视野一下子清爽起来，整洁的隧道非常漂亮，而行驶在隧道中的车子更是井然有序。
但等车子从新庄立交桥出口处出来后，记者发现，路面上的车子太多了，在执勤交警的疏导下，车子只能以20多公里的时速行驶。红山路、龙蟠路、312国道等路段车流量更大，不少车子甚至排队等候通行。
正在现场疏导指挥交通的交警一大队副大队长钟怒涛告诉记者，隧道开通后，大量车子从双桥门立交直接进入隧道，沿途没有一个红绿灯，车子以极快的速度从新庄出口处驶出，由此导致新庄立交桥周边的车流量比平时至少增加两成。为此，交警一大队早有准备，他们事先部署在此处的近十名警力迅速投入“战斗”，靠人力疏导指挥车辆过往。
昨日，龙蟠中路隧道开通
车队排了两百米争“第一体验”
隧道开通 新庄立交“不通”
