今天中午12点，南京龙蟠中路两条总长3公里的隧道全线通车！至此，南京城市快速内环东线工程也全部竣工。此工程南起双桥门立交北段，北接新庄立交，今后车辆在拥挤的城市内环也可以体验快速通行的驾乘感觉。

　　■特别提醒

　　两个时段

　　车流量大

　　预计4月30日至5月2日以及5月6日-7日，长江大桥、二桥、沪宁高速等进出城的交通要道将出现车流高峰；预计节日期间的中山陵、总统府、玄武湖、夫子庙、红山动物园等旅游风景区将出现旅游车流、人流高峰；预计节日期间的中午至晚间时段，新街口、山西路等商贸集中地区将出现购物潮。

　　龙蟠中路隧道口建成城墙造型，别具一格。资料图片

　　路面开20分钟 隧道花3分钟

　　南京城市快速内环东线工程由“长乐路＋通济门隧道、西安门隧道、九华山隧道＋新庄地下立交”组成，主线高架桥和隧道均为双向六车道。一期工程长乐路高架桥、九华山隧道已经于2005年10月1日通车；二期工程包括通济门隧道、西安门隧道以及三处过街通道，现除南京军区紫金楼一处过街通道尚未完成以外，其余工程已经顺利竣工，今天通车的就是通济门隧道和西安门隧道。

　　昨天，一批南京市民已经抢先揭开了龙蟠中路通济门隧道与西安门隧道的“神秘面纱”，亲身感受了一次隧道之旅。“真的很快！”有细心的市民计算了一下进出隧道的时间：该隧道内限速60公里/小时，平时在地面开车需要20分钟的路程，在隧道内3分钟不到就“搞定”。“真是飞一般的感觉”！市民们非常高兴。

　　占用公交专用道罚100元

　　据市政公用局王懿副局长介绍，内环东线建成后，将成为贯通城市南北的一条重要通道，在这条通道上有16条公交线路在运行，每天有400辆公交车行驶在路上，客运量每天达11万人次。今后在这条道路上行驶的一般车辆速度会快起来，而公交车则会享受更多“特权”。

　　记者了解到，在约5公里的路段上，一共有12个公交停靠站，其中设置了8个港湾式公交车站，改善公交车的运行环境。不仅如此，今后公交车在这条路上也有了自己的专用车道。南京交管局秩序科副科长毕衍蒙告诉记者，公交专用道5月1日正式启用，只供公交车和校车行驶。

　　“建成公交专用车道后，就要把它管好。”毕衍蒙表示，如果社会车辆进入公交专用道，在开通前两周，采取只纠违不处罚的方式，而两周之后，就要进行100元的处罚了，但不记分。

　　行人过街要走通道

　　快速内环通车以后，设计时速可达到60公里。因为车辆速度比较快，交管部门提醒行人过街一定要遵守规则，不要随意穿行过街。在这条路上一共有10条过街横穿道路，5个灯控路口、3处人行地下过街通道以及2处地面过街通道，行人过街一定要走通道，以免发生交通事故。

　　隧道内禁止变道

　　快速内环上，沿途支线车辆全部实行右进右出，在拐入主干道时，要让直行的车辆先行。为了防止交通事故的发生，进入隧道的车辆最好提前选择车道，减少变道。同时，在隧道内行驶禁止变道，这也是为了安全。快报记者 陈英