民进南京市委

　　南京市市政公用局

　　■话题

　　公交优先

　　双方“面对面”，虽然互有交锋，但常常又对对方的观点点头称是。今年南京市两会上，民进南京市委提交了一份关于“加强公交基础设施建设、积极推进南京市公交优先发展战略”的提案。昨天下午，提案承办单位之一南京市市政公用局对民进南京市委进行了答复。

　　“再增加补贴1亿元”

　　“这是政府应该做的投入”

　　南京市市政公用局副局长郑永亮首先对答复材料做了一个总体的介绍。他介绍说：“今年市政府决定在原来补贴1.4亿元不变的基础上，今年再增加公交补贴1亿元。”

　　“这不应该叫‘补贴’。”民进南京市委组织处处长徐振华马上表示了不同看法，“这是政府应该做的投入，并且还不够，增加1亿元也只是杯水车薪。”话音刚落，郑永亮立即倒起苦水，“南京公交欠账太多，我们算了算，至少有28个亿。”郑永亮认为，公交优先首先应该由政府出面“埋单”，而这种观念到目前为止并没有树立起来。

　　“二号线和新模范马路工程为何同时上马”

　　“这也不能怪我们啊”

　　“现在市民对公交车最大的不满就是不准点、时间长、不方便，前两项都是因为城市交通拥堵造成的，我天天坐公交很清楚。”郑永亮掏出公交卡说。

　　“郑副局长既然这么说，我就想问，为什么今年地铁二号线施工和新模范马路隧道施工还同时上马呢？去年城东交通瘫痪的教训还不够吗？”民进南京市委城建部副主任景屏没等他说完就把问题抛了出来，丝毫没给郑副局长面子。会场的气氛一下子紧张了起来，市政公用局的几位领导都面有难色。

　　“这也不能怪我们啊，这块归城建管。”市政公用局公用一处处长朱明明一摊手，一脸的无奈。

　　“也确实不能怪他们啊。”一位委员小声地说。在此次“公交优先”的提案中，已经建议市政府尽量避免多项大型市政工程建设交叉进行，而且也点出了新模范马路隧道和地铁二号线同时施工会影响河西的交通。但提案1月份交到政协，新模范马路隧道工程也同时开工了。

　　“这件事就说明了公交优先需要各个部门配合。在事实已经无法改变的情况下，希望相关部门能采取一些措施，减少施工带来的影响，并在以后出现类似情况时能够注意。”南京市政协副秘书长、民进市委副主委曹建国说。

　　“今年将更新、增加1000辆公交车”

　　“数量不是最大的矛盾”

　　“今年将更新、增加1000辆公交车。”郑永亮副局长刚说完，民进城建副主任景屏就抢过了话头，“老百姓意见最大的是公交车准点率问题，公交车数量不是最大的矛盾，实际上不少路上跑的公交车载人并不多，有的还很空。”

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