“保险公司定损还不到价格认证中心的一半，修车都不够！”两车相撞后，南京一家食品公司的汽车严重受损，交警认定其负次要责任。但是对车辆定损时却出了怪事，两家保险公司一个定损3万多元，一个定损5万多元，而价格认证中心定损近8万元。为此，两家保险公司都被车主告上法庭。

　　保险公司定损太低

　　去年10月18日，周某驾驶一辆起亚轿车与一辆“别克”相撞。结果“别克”严重损坏，司机沈某受伤。经江宁交警大队认定，驾驶“起亚”的周某承担主要责任。

　　别克车是南京一家食品公司所有，在中华联合财产保险公司投保了车辆损失保险和三责险，而起亚车在安邦保险公司投保了三责险。两辆车的保险限额都是20万元，按理说修车的费用不必担心了。但是，接下来定损却让食品公司相当失望。

　　安邦保险公司对别克车定损3万5千多元，对于这个金额，食品公司认为根本不够修车。而中华联合财产保险公司对车辆定损5万2千多元，虽然高出近两万元，但食品公司咨询了修理厂之后，还是发现不够修理费用。

　　“自己定损，自己赔偿，保险公司当然往低价来定。”为了得到一个公正的定损数额，食品公司委托江宁区价格认证中心进行鉴定，最后认定别克车损失为7万9千余元。但是对于这个数额，两家保险公司都不认可，食品公司只好起诉到了雨花台区法院。

　　法院判决原告胜诉

　　法院审理认为，安邦保险公司认定的定损结果，与最后的赔付数额之间存在较明显的利害关系，即定损多就赔得多。中华联合财产保险公司的定损结果，虽然在数额上明显高于安邦保险公司，但同样因为别克车司机负次要责任，所以也是定损多就赔得多。

　　江宁价格认证中心是一个中立机构，定损后不要自己给付，所以结果比保险公司明显客观、公正。最后，法院对江宁价格认证中心的定损结果予以采信，认定别克车的损失为79774元，保险公司按照合同赔偿。

　　[弦外之音]

　　车辆定损谁说了算

　　车辆的定损一般都由保险公司说了算，很多人认为，保险公司是“既做运动员又做裁判员”。虽然价格认证中心的定损结果比保险公司有更高的法律效力，但是投保人要求根据价格认证中心的定损索赔的话，必须通过法院的判决，这就浪费了投保人的时间和精力。

　　很多律师和法官都认为，引进独立第三方是解决此类纠纷的根本方法。通讯员 余言 快报记者 吴杰