全日本航空公司（全日空）一架从大阪飞往高知的庞巴迪DHC8－Q400型双螺旋桨客机，13日上午在高知机场成功迫降，机上56名乘客和4名机组人员安然无恙。迫降前，这架无法放下前起落架的飞机，被迫在空中盘旋了近两个小时。

　　盘旋两小时耗尽燃料

　　这架飞机当天上午8时10分左右从大阪伊丹机场起飞，8时50分左右，飞机即将在四国岛的高知机场降落前，飞行员发现无法放下前起落架。

　　此后，飞机在机场上空盘旋近两小时，将燃料耗尽，以免在迫降时起火爆炸。

　　大约10时30分，这架飞机用两个后起落架在机场跑道上着陆，但迅即拉起，再度返回空中。全日空运营官中村胜见说，飞行员希望在飞机与跑道接触的一刹那，能将前起落架震下来，但没有成功。

　　成功迫降无人伤亡

　　10时54分左右，这架飞机实施迫降。飞机的后起落架先着陆，在滑行过程中，机头底部与跑道剧烈摩擦迸发出一团团火星，大约10秒钟后，飞机戛然而止。

　　紧接着，早已赶到现场的救火车向飞机喷洒阻燃剂。11时10分左右，惊魂未定的乘客走下飞机，乘机场大巴离去。

　　航空专家加治十一说，飞行员在迫降时非常沉着镇定，按照飞行训练的要求操作。另外，机场做好了充分应急准备，加上良好的天气条件，使这次迫降几乎无可挑剔。

　　客机出厂不足两年

　　这架DHC8－Q400型客机于2005年6月生产，迄今为止共飞行了约2967小时。目前，造成客机前起落架不能打开的原因尚未查清。

　　日本国土交通省发言人清水彻卫说，机上人员无人受伤，交通省已派人前往高知机场展开调查。

　　在去年6月的全日空股东大会上，全日空负责人对庞巴迪客机频频出现故障表示道歉，但仍决定再订购14架庞巴迪客机。

　　刘浩（新华社供本报特稿）

　　庞巴迪DHC8型客机由加拿大德哈维兰飞机公司设计，由总部设在加拿大蒙特利尔的庞巴迪航空航天公司制造。

　　自2003年以来，日本报告了77起庞巴迪客机发生的故障，仅在2005年就发生了44起，其中26起发生在庞巴迪DHC8－Q400型身上。

　　2006年2月，全日空一架庞巴迪DHC8－Q400型客机准备在爱媛县松山机场降落时，飞机的前后起落架都失灵，飞行员采用人工方法将起落架放下，才使飞机平安着陆。

　　2005年2月和10月，先后有两架庞巴迪DHC8－Q400型客机从大阪机场起飞后，起落架无法收起，又被迫返航。

　　2004年，一架庞巴迪DHC8－Q400型客机在高知机场着陆时，右起落架的轮子脱落，但也是有惊无险。

　　庞巴迪客机

　　经常出事故