快报讯（通讯员 吴胜华 记者 毛丽萍）“挂外地牌，开当地车，走当地路，赚当地钱，不缴当地税费。”这种被人们称为“外挂车”的经济现象，已经成为我国道路运输市场的“毒瘤”。据了解，南京每年因为车辆外挂税费流失达2个多亿。不过，昨天，记者从南京市交通局获悉，自去年10月1日集中治理外挂车辆以来，现在已基本遏制了该市车辆外挂的势头，同时外挂车回归也呈上升势头。

　　为什么外挂风愈演愈烈？据介绍，省际之间收费政策的差异是一个重要诱因。我国实行的是“一地交费，全国通行”的政策，只要缴纳了费用，就可以在全国通行。但是，另一方面，由于各地经济水平等的差异，养路费的征收政策并不相同，这就给外挂车提供了有利可图的空子。

　　为了规范运输市场秩序，去年，南京市交通局对外挂车辆船舶进行了专项治理工作，截至目前，该市已有99辆车回归，实现1848吨位费源回流，规费增收367.26万元。有关部门还进行了详细的调查摸底，发现疑似外挂车辆1000多辆，主要以货车为主。其中，已有185辆车正在办理回归。