晚上7点半，放弃开车，改为步行的小乔一家终于回到了家里。快到家时，雪已经齐腰深了，走路成了费力的拔腿运动，差不多是连走带爬。平时开车只要15分钟的路程，今天整整走了4个小时。

　　这是3月4日的沈阳。这一天，在立春已经过去一个月的元宵节里，沈阳居然下了一场几十年不遇的大暴雪，几乎把一整个冬天的雪都下完了。

　　中央气象台随后发布的信息显示，从元宵节前一天的3月3日夜里开始，北京、天津、河北东北部、辽宁中西部等地出现了56年来同期最大降雪，而稍稍向南的山东省，则被56年来同期最大的降雨横扫而过。

　　暴雪让东北三省部分地区出现大量人群徒步上班景象，其中辽宁鞍山百万市民步行上班。

　　“这个元宵节，过得像是《后天》(美国好莱坞一部著名的灾难电影)里的日子。”沈阳铁路实验中学初三学生小乔形容说。

　　

　　沈阳：《后天》

　　沈阳发布今年第一号紧急公告，称市内交通目前已处于瘫痪状态，请广大市民不要开车出行

　　

　　3月4日下午，被困在爷爷家里的小乔接到学校的电话，通知他明天学校停课一天。在沈阳，与小乔一样停课一天的还有1300多所中小学的90多万在校生。沈阳市教育局基础教育处副处长方彤表示，因为天气原因导致全市大规模停课，这是第一次。

　　气象统计数据显示，辽宁是此番降雪量最高的省份。4日全天，全省降有暴雪地区积雪深度均在20厘米以上，很多地方，被大风吹拢的雪堆，“能埋进一个人”。

　　同一天，出于大雪造成的交通安全问题考量，鞍山、抚顺、葫芦岛、本溪、铁岭、营口等地也决定，中小学第二天停课。

　　这天下午6点，沈阳市政府应急指挥中心发布今年第一号紧急公告，称市内交通目前已处于瘫痪状态，请广大市民不要开车出行。

　　在随后的5个小时内，该中心又连发两道紧急公告，要求从3月5日6点至6日6点，“除公交车、出租车、警车、救护车、工程抢险车等特种车辆以及除(运)雪车辆外，禁止其他机动车辆在二环路以内(含二环路)的道路上行驶”。

　　截至4日17时，辽宁全省11条高速公路继续全线封闭。全省沿海所有客、货运船舶已全部停航。从沈阳始发的列车全部晚点运行，而沈阳桃仙国际机场则从4日8时起关闭，并已进入紧急状态———海陆空交通中断，“辽宁几乎成了一座孤岛”。

　　晚上7点半，放弃开车，改为步行的小乔一家终于回到家里。快到家时，雪已经差不多齐腰深了。平时开车只要15分钟的路程，今天整整走了4个小时。

　　呵着热气，打开电视，一条新闻正在播出：4日中午，由于暴雪积压，沈阳市皇姑区明廉农贸大厅3个拱形顶棚全部坍塌，造成1死7伤，废墟下尚有不明数量的伤者……

　　大连：《龙卷风》

　　“呼啸的北风、微弱的烛光、冰冷的暖气、微热的剩包子和矿泉水，这就是我的元宵节记忆”

　　

　　如果说暴雪中的沈阳有点《后天》的味道，地处辽东半岛最南端的大连则出现了好莱坞大片《龙卷风》中的场景。

　　“呼啸的海浪不时冲过防浪堤，标志性的槐花形路灯如同麦穗般成片倾斜倒伏，成吨重的广告牌压向候车亭，路边汽车被掀翻作一排，农地大棚成片被吹上天空。”自风起时，当地《半岛晨报》记者王博文就奔波于市区各处，他说，在做报道的同时，也第一次如此强烈地感到对自然的恐惧与敬畏。

　　从4日下午开始，由于大风降雨，大连的空中、水上航线，包括部分铁路和公路交通基本全部中断。因为担心发生大风掀翻车厢，市内地面轨道交通也紧急停运。夜里，出租车价格成倍上涨。平时只要四五十块的路程，司机的要价已经涨到两三百。

　　大风、冰雪和冻雨还引发电网导线舞动事故，大连地区的电网被从东北电网中撕裂出来，大连供电公司25个220千伏供电所中，有11个先后停电。大连遭遇近年来罕见的大面积断电现象———瓦房店市、旅顺口区、金州区及市内东部和西部的部分地区断电。

　　停电的连锁反应导致自来水、管道燃气乃至热电集中供暖也丧失了运行的动力，支撑着百姓日常生活的市政服务经络在几小时内开始瘫痪。

　　“呼啸的北风、微弱的烛光、冰冷的暖气、微热的剩包子和矿泉水，这就是我的元宵节记忆。”大连桃源小学教师于彤在她的日记里写道。

　　气象部门的统计数据显示，截止到3月4日15时，大连地区降雨量在50毫米至60毫米之间，局部地区则出现了冻雨。陆地风力达到7级，阵风风力为8级，海面阵风风力达到11级。

　　在星海广场，原本组成“欢庆新春”四个字的红灯笼被大风刮得七零八落，礼花方阵也不得不紧急被卡车拉走———当晚原定有上万名市民在这里度过烟花爆竹节，这是这座城市冬季最重要的群众娱乐活动。

　　大连市气象台工作人员表示：“昨天的雨是大连市百年同期历史上最大的一场暴雨，暴雨出现的时间如此之早也是历史首次。”

　　据《21世纪经济报道》

　　据新华社电　4日，鞍山地区遭受了56年来最大的暴风雪袭击，有些地方积雪达1米多深，200余台车辆、400多人被困哈大公路。

　　4日16时左右，辽宁鞍山驻军某部接到驻地交通部门的救援电话后，紧急启动救灾预案，4台工程装载车及30多名官兵火速赶到堵车最严重的哈大公路鞍山段。

　　官兵们赶到除雪现场，只见被困的车辆在大雪中缓慢地向前移动，眼前是看不到头、厚达半米的积雪，身后是汽车中焦急等待的群众。30多名官兵立即开展救援。

　　17时15分，风更大，雪更急。路上，刚被官兵从积雪中清理出来的车辆，不到5分钟，又被大雪埋得严严实实。紧急关头，驻军某部科长谭志勇，果断采取“无缝连接”开进法，让200余台受困车辆头尾相连，间距半米，排成长龙，紧跟工程车后依次前行，降低了暴风雪对两车之间路面的覆盖速度。经过6个多小时艰苦战斗，被积雪围困9个多小时的200余台车辆终于安全驶出哈大公路。

　　

　　200余台汽车首尾相连逃离暴雪

　　“幸亏我下铺的大哥，把带给丈母娘的老家特产都给我们分着吃了，要不还不知道饿成什么样呢。”昨天17点40分，晚点30个小时的K340列车（佳木斯－北京）抵达北京站，乘客张小姐一看到站台上的丈夫就讲述列车晚点经历。

　　“我以为顶多晚点几个小时，却没想到在车上多呆了一天一夜，真害怕回不来了。”回佳木斯老家探亲的张小姐说。

　　“原本七点餐车就应该开始送饭，但等到九点都没有动静。”张小姐说，后来她才知道，乘客在一夜之间已经把火车上的食品抢购一空，甚至包括咸菜和瓜子。

　　“我中午的时候吃完了最后一包方便面，然后就再没有别的吃的了。”张小姐说，到第二天晚上，一些食品带得多的乘客开始把自己的食品分给旁边的人。

　　“经过这次共患难，好多人都成为了朋友。”张小姐说，到了昨天中午，她下铺的大哥把自己带的老家特产拿了出来，分给了车厢里的妇女和孩子，“那是大哥带给丈母娘的见面礼。”《竞报》供稿

　　晚点30小时，乘客买光火车食品